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從產(chǎn)品技術(shù)到運(yùn)營如何看待網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的未來

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-08-13 14:00:06

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：183

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)作模式，為企業(yè)貨主、第三方物流、司機(jī)群體提供運(yùn)輸服務(wù)、咨詢服務(wù)、 信息化服務(wù)、運(yùn)輸安全管控服務(wù)、商城服務(wù)等一站式物流服務(wù)。業(yè)務(wù)涵蓋物流承運(yùn)業(yè)務(wù)、物流信息化服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù)。專業(yè)從事煤炭、炭素、增炭劑、礦產(chǎn)、砂石、鋼材、設(shè)備等大宗物資整車運(yùn)輸，運(yùn)輸范圍覆蓋全國各省市，實(shí)現(xiàn)物流交易“現(xiàn)代化、集約化、透明化”的最新趨勢(shì)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)集成貨源與運(yùn)力資源，什么叫運(yùn)力供應(yīng)鏈？首先，是一串相互協(xié)同的 “人”，這個(gè)“人”不一定是自然人，也許是車隊(duì)，也許是小公司，也許有黃牛、調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)等，把他們連接起來、協(xié)同起來，才能形成運(yùn)力供應(yīng)鏈去滿足需求。單獨(dú)的車是無法行動(dòng)的，至少要加上一個(gè)司機(jī)或車主，司機(jī)和車主給這個(gè)車賦予了能力和管理接口，他就會(huì)有自己的生存空間，當(dāng)他加入更大的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，連起來，就能適應(yīng)不同的運(yùn)輸需求。所以，運(yùn)力一定是一個(gè)協(xié)同的供應(yīng)鏈。
 

好伙伴旗下好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，其平臺(tái)圍繞制造業(yè)上下游客戶需求的價(jià)值鏈以及車主生產(chǎn)與消費(fèi)行為的價(jià)值鏈，積極為各企業(yè)打造以物流業(yè)為載體，集制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)及其他服務(wù)業(yè)為一體的生態(tài)圈。
 

2019 年 9 月，國家交通運(yùn)輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》的通知，以及印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營服務(wù)指南》等三個(gè)指南的通知。以此來推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨運(yùn)健康規(guī)范發(fā)展，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，提升服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。
 

通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)作模式，為企業(yè)貨主、第三方物流、司機(jī)群體提供運(yùn)輸服務(wù)、咨詢服務(wù)、信息化服務(wù)、運(yùn)輸安全管控服務(wù)、商城服務(wù)等一站式物流服務(wù)。通過搭建健康生態(tài)物流平臺(tái)，融合配置各類運(yùn)輸資源，支持整車、大宗、城配等運(yùn)營模式，專業(yè)服務(wù)于大宗商品物流信息化需求，通過線上線下運(yùn)作，掌控物流運(yùn)作過程最新動(dòng)態(tài)，達(dá)到物流場(chǎng)景和安全軌跡可視化，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，為客戶提供高效的物流運(yùn)輸解決方案和財(cái)務(wù)納稅籌劃方案，真正為客戶降低物流運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。符合國家“共享經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、總部經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展要求，代表當(dāng)前大宗商品物流交易“現(xiàn)代化、集約化、透明化”的最新趨勢(shì)。