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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何為物流業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)帶來效率提升

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-08-10 18:00:18

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：209

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展離不開自身的優(yōu)勢(shì)所在，無論是平臺(tái)發(fā)貨還是物流公司發(fā)貨，都是建立在利益的基礎(chǔ)上。對(duì)貨主而言，哪里發(fā)貨更能滿足他的條件，哪里發(fā)貨更優(yōu)惠，他就會(huì)選擇在哪里發(fā)貨 ，同樣對(duì)于司機(jī)來說，哪里的貨源好，貨源多，貨源齊他們就選擇哪里進(jìn)行運(yùn)輸。這些都是非常現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問題！
其實(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的本質(zhì)也是物流公司，只不過它屬于線上物流公司。所有的業(yè)務(wù)都是在線上完成進(jìn)行交易、結(jié)算等等。



不管是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)還是物流公司他們的的客戶都是貨主和司機(jī)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)跟物流公司可以說是同行競(jìng)爭(zhēng)，換一種角度來說，也可以做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)！但是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與物流公司的差別在就于

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)于貨主的優(yōu)勢(shì)在于：

降低成本：
直接在平臺(tái)進(jìn)行交易，除去中間商的差價(jià)，貨主與司機(jī)可以直接進(jìn)行交易，這樣就能降低運(yùn)輸?shù)某杀荆嬲龅浇档瓦\(yùn)費(fèi)。司機(jī)直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，去除中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)的損耗與時(shí)間，即節(jié)省的時(shí)間又節(jié)約的成本。

運(yùn)輸全程可視化：
平臺(tái)能提供到貨物運(yùn)輸全程定位，貨物在哪一目了然（之前就提到過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)就好比是物流界的滴滴，在運(yùn)輸過程中可顯示全部的運(yùn)行軌跡）。

貨物雙重保障：
貨主可通過平臺(tái)直接給貨物投保，貨主直接和平臺(tái)簽署電子合同，平臺(tái)也會(huì)為托運(yùn)人做出一份保障，貨主可安心把貨物放在平臺(tái)上面進(jìn)行運(yùn)輸。

合法開具運(yùn)輸專票：
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在2020年1月份正式開啟，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的項(xiàng)目是受到了國家政策的大力扶持，打通了交通運(yùn)輸部系統(tǒng)以及稅務(wù)系統(tǒng)，受行業(yè)監(jiān)管，開出發(fā)票真實(shí)可靠，無需擔(dān)心虛開增值稅發(fā)票有可能坐牢的風(fēng)險(xiǎn)。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)針對(duì)司機(jī)的優(yōu)勢(shì)
為司機(jī)實(shí)實(shí)在在的增加收入，節(jié)省找貨時(shí)間降低時(shí)間成本。貨主把貨源放在平臺(tái)上，通過平臺(tái)發(fā)出的信息，司機(jī)自己可以設(shè)定路線，根據(jù)貨源情況以及貨源價(jià)格選擇往哪條線路跑，而且司機(jī)完成單邊任務(wù)后，可通過平臺(tái)尋找返回線路的運(yùn)輸訂單，這樣就減少了空車返回的難題；

司機(jī)也是直接和平臺(tái)簽合同，如果碰到貨主拖款的事情，平臺(tái)會(huì)先行墊付，而且會(huì)給司機(jī)提供律師援助服務(wù)，不會(huì)發(fā)生司機(jī)在高速上天價(jià)維修費(fèi)的事情發(fā)生；

綜上所述網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不管是對(duì)于司機(jī)還是對(duì)于貨主都是有利的，傳統(tǒng)的物流公司在很多方面都沒有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)考慮的周全，所以這才是司機(jī)與貨主都愿意選擇平臺(tái)的根本。既能掙到錢還能省事，何樂不為。這也是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在這個(gè)時(shí)代蓬勃發(fā)展的根本。