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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)貨物運(yùn)輸資源的實(shí)時(shí)共享

來源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2020-08-07 17:10:32

                        閱讀量:153

我國大宗商品業(yè)務(wù),長期存在傳統(tǒng)交易周期長、流轉(zhuǎn)效率低下、貨品全程難監(jiān)控、企業(yè)融資難等問題,這些問題即是困擾我國大宗貿(mào)易發(fā)展阻礙,也關(guān)乎大宗商品相關(guān)業(yè)務(wù)良性成長。其中物流公司會(huì)把貨物分包給不同的干線物流公司,干線物流公司再分包給各家支線物流公司,最后才交付到私人車主,造成成本居高不下,而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)就是為解決這一問題
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)使得貨物、司機(jī)、車輛等要素成為新的數(shù)據(jù)采集源,改變了原有的信息收集手段。成功實(shí)現(xiàn)了更集約的運(yùn)輸組織方式,也更容易實(shí)現(xiàn)資源的共享。貨主作為需求方,通過平臺(tái)隨時(shí)發(fā)出貨物運(yùn)輸需求信息,通過平臺(tái)與司機(jī)實(shí)現(xiàn)直接、實(shí)時(shí)對(duì)接,發(fā)布信息,并陳列于貨源大廳。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連通公路、鐵路、海洋、河道、空中運(yùn)輸線路,形成現(xiàn)代化的物流管控體系,同時(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一個(gè)集數(shù)據(jù)采集、信息傳輸、數(shù)據(jù)服務(wù)、企業(yè)應(yīng)用、智能園區(qū)管控的綜合服務(wù)平臺(tái)。采用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式,創(chuàng)新設(shè)計(jì)“入箱即交易”、“通關(guān)即交易”、“出場(chǎng)即交易”等移動(dòng)交易模式,讓大宗商品形成移動(dòng)庫存,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)交易。
 

平臺(tái)具有較強(qiáng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力,能對(duì)貨主、平臺(tái)運(yùn)營方、實(shí)際承運(yùn)人、駕駛員各相關(guān)方的交易、運(yùn)輸、結(jié)算等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程的透明動(dòng)態(tài)管理;平臺(tái)總架構(gòu)包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以及公司自有系統(tǒng)、實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸管理系統(tǒng),車輛跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)等。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái):以托運(yùn)人、貨主方、實(shí)際承運(yùn)人、駕駛員和收貨方為主鏈;以資質(zhì)認(rèn)證、訂單計(jì)劃管理、運(yùn)輸管理、車輛監(jiān)控、結(jié)算管理、資金管理、財(cái)務(wù)管理、合同管理、單據(jù)管理、調(diào)度管理和數(shù)據(jù)管理等核心,以賬號(hào)及權(quán)限管理、數(shù)據(jù)中心和稅務(wù)管理等輔助。
 

好伙伴憑著安全、穩(wěn)定、可靠、科學(xué)的管理技術(shù)和運(yùn)營體系,為企業(yè)打造一個(gè)關(guān)系契約化、服務(wù)個(gè)性化、功能專業(yè)化的管理平臺(tái)。好伙伴始終本著“以誠信為基礎(chǔ)、以客戶為中心、以信譽(yù)為保證、以雙贏為目的、以效益為最佳”的經(jīng)營理念,完善各項(xiàng)管理制度建設(shè),建立集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的現(xiàn)代物流體系,專業(yè)部署網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展全力協(xié)助當(dāng)?shù)匚锪鞲髌髽I(yè),為當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展添磚加瓦,打造成優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)。為企業(yè)做好服務(wù)質(zhì)量把控,服務(wù)好各方利益。