根據(jù)稅務(wù)相關(guān)文件通知，無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)，按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅。經(jīng)營者以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)，前提條件是無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)，也就是說網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，而無車承運(yùn)人與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)無差異化，因?yàn)闊o車承運(yùn)人被正式更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。
在物流行業(yè)，由于司機(jī)不可能給貨主開票，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最大的問題是關(guān)于營改增之后產(chǎn)生的稅務(wù)問題。國家實(shí)施營改增之后，將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%；但是貨主需要 9%的發(fā)票，平臺(tái)可通過系統(tǒng)幫助貨主開具增值稅發(fā)票。解決了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)無法開具 9%增值稅發(fā)票的問題。
平臺(tái)按照3%的征收率代開增值稅專用發(fā)票，并在發(fā)票備注欄注明會(huì)員的納稅人名稱、納稅人識(shí)別號(hào)、起運(yùn)地、到達(dá)地、車種車號(hào)以及運(yùn)輸貨物信息。如內(nèi)容較多可另附清單。（納稅人支付的成品油、道路、橋、閘通行費(fèi)，按照以下規(guī)定抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣）
其公式：抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額=高速公路通行費(fèi)發(fā)票上注明的金額÷(1+3%)×3%
代開增值稅專用發(fā)票的相關(guān)內(nèi)容，應(yīng)與會(huì)員通過本平臺(tái)承攬的運(yùn)輸服務(wù)，以及本平臺(tái)記錄的物流信息保持一致。平臺(tái)記錄的交易、資金、物流等相關(guān)信息應(yīng)統(tǒng)一存儲(chǔ)，以備核查。
好伙伴好伙伴為大多數(shù)企業(yè)專業(yè)方案/稅務(wù)合規(guī)性規(guī)劃及部署合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來講，認(rèn)為這是傳統(tǒng)的車貨匹配平臺(tái)所不具備的，只有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)才能合規(guī)開具發(fā)票，這一項(xiàng)重大改變對(duì)物流行業(yè)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)具有重要意義，在稅負(fù)的道路上為企業(yè)減輕其發(fā)展成本，成就眾多企業(yè)的行業(yè)之星。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)其無需購買具體的運(yùn)輸車輛，為此，以輕資產(chǎn)運(yùn)營方式在一定范圍內(nèi)減少了企業(yè)運(yùn)營成本和規(guī)模擴(kuò)張所需要的成本。此外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也可依據(jù)市場供求關(guān)系的變化，實(shí)時(shí)、靈活調(diào)控發(fā)展策略，有效控制不確定性因素對(duì)物流運(yùn)作帶來的影響，從而降低企業(yè)在跨越發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)中所支付的成本。
中國的零擔(dān)物流市場表現(xiàn)為集中程度低、占額度小、專業(yè)水平低，隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的新業(yè)務(wù)模式下，將勞動(dòng)密集型服務(wù)企業(yè)成功轉(zhuǎn)向了資金密集型和技術(shù)密集型企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這一商業(yè)模式，無需再將大量的資金、人力和精力投入到運(yùn)輸過程中。
