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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是第一個(gè)由政府部門牽頭進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的萬億級市場

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-07-03 16:47:27

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：190

由于現(xiàn)代物流信息不對稱，社會(huì)物品流通環(huán)節(jié)眾多，導(dǎo)致了中國現(xiàn)代物流運(yùn)作中出現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)多，倒運(yùn)次數(shù)多，無效的物流作業(yè)多。通過我全國聯(lián)動(dòng)的公路港，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)逐步打通供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)品，向?qū)I(yè)性、綜合性、供應(yīng)鏈一體化方向發(fā)展，向供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)延伸，向商流、物流、信息流、資金流的結(jié)合方向發(fā)展。



 
1、稅收合規(guī)，安全運(yùn)營
做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，稅收是根本，需要風(fēng)控系統(tǒng)嚴(yán)格把控，對接到當(dāng)?shù)囟悇?wù)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)。因此平臺(tái)的安全運(yùn)營才是重中之重，需要按照一定時(shí)間上傳稅收數(shù)據(jù)。
 

平臺(tái)對貨物實(shí)時(shí)追蹤監(jiān)察，全程實(shí)況信息實(shí)時(shí)上傳到平臺(tái)，對每一單貨物，每一個(gè)車輛都有效的監(jiān)管，預(yù)防出現(xiàn)燃燒、被盜、損毀等情況。
 

2、員工式管理，開放平臺(tái)
好伙伴從定位開始就是做一個(gè)開放性平臺(tái)，是面向物流公司的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。將司機(jī)車輛，各地貨主都納入平臺(tái)，進(jìn)行整合管理。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在建立之初就是無車承運(yùn)人平臺(tái)，現(xiàn)已升級為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。
 

3、全程數(shù)字化
好伙伴針對不同主體開發(fā)了物流端和司機(jī)端兩個(gè)平臺(tái)，并且實(shí)現(xiàn)了運(yùn)單全程數(shù)字化管理。從訂單的下達(dá)、進(jìn)行受理、在司機(jī)平臺(tái)上發(fā)單，到現(xiàn)場裝貨、簽電子合同、在途軌跡跟蹤、在線簽收和實(shí)時(shí)提款，完成了全程數(shù)字化。 通過運(yùn)單從前期的合規(guī)審核、發(fā)貨現(xiàn)場的再次確認(rèn)、在途的軌跡跟蹤、是否完成合規(guī)收貨，實(shí)現(xiàn)了全程線上化管理，對于申報(bào)資質(zhì)來講，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是符合規(guī)范的。
 

以物流園區(qū)資源為基礎(chǔ)、以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為手段，以打造“高效、綠色、安全、經(jīng)濟(jì)”的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)模式為目標(biāo)，依托“互聯(lián)共享、車網(wǎng)互通、生態(tài)共贏”的商業(yè)模式、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的運(yùn)營服務(wù)、健全的安全生產(chǎn)管理制度，有效整合周邊地區(qū)人、車、貨物流資源，優(yōu)化物流市場主體結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)輸組織效率及服務(wù)水平，服務(wù)于交通運(yùn)輸物流供給側(cè)改革，促進(jìn)物流業(yè)降本增效。