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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)如何打破“信息孤島”

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-07-01 16:49:32

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)是道路貨物的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 傳統(tǒng)物流通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的手段，實(shí)現(xiàn)了物流的數(shù)字化發(fā)展。從傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件、信息部/貨運(yùn)站找車發(fā)貨，到電子合同、網(wǎng)絡(luò)貨物匹配的道路貨物數(shù)字化發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)資源整合提供了有效的在線管理、準(zhǔn)確的物流服務(wù)、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析整合能力。 


 

1結(jié)算平臺(tái)：隨著網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，結(jié)算平臺(tái)逐漸轉(zhuǎn)向稅務(wù)優(yōu)化與物流金融相結(jié)合的綜合方案。


2合作網(wǎng)絡(luò)：合作網(wǎng)絡(luò)一般由一些家庭小型物流公司共同運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)貨物平臺(tái)，參與者需要從業(yè)務(wù)獨(dú)立性與資源共享之間的矛盾和協(xié)調(diào)以及激勵(lì)機(jī)制出發(fā)進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)。


3傳統(tǒng)物流公司升級(jí)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，將來(lái)成為市場(chǎng)主力軍。 物流公司對(duì)稅務(wù)合規(guī)性的內(nèi)生需求，在升級(jí)為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸后，通過稅務(wù)成本和合規(guī)性有效解決，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長(zhǎng)。 另一方面，通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)模式，幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的電子化，幫助企業(yè)開辟基于數(shù)據(jù)招募的融資渠道。


在接下來(lái)，無(wú)論商業(yè)發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)，中心化的組織生態(tài)一定會(huì)成為市場(chǎng)的主流。 由于中國(guó)三方物流的特殊市場(chǎng)環(huán)境，物流企業(yè)在業(yè)務(wù)資源中呈現(xiàn)出鮮明的地域特征，因此產(chǎn)生獨(dú)占性平臺(tái)的概率較低。 但傳統(tǒng)物流升級(jí)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，不是建設(shè)平臺(tái)申請(qǐng)資質(zhì)的那么簡(jiǎn)單，而是在復(fù)雜多維系統(tǒng)升級(jí)過程中涉及業(yè)務(wù)資源、科技能力、稅務(wù)政策、物流金融四個(gè)方面的因素
 

好伙伴打造的專屬網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)信息技術(shù)板塊為客戶提供網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申報(bào)、系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)建、運(yùn)營(yíng)機(jī)制建立和運(yùn)營(yíng)管理培訓(xùn)指導(dǎo)。 基于“協(xié)同運(yùn)輸”理念構(gòu)建的信息系統(tǒng)，支撐著全國(guó)上萬(wàn)運(yùn)輸力的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。
 

其中物流金融解決墊款壓力，確保業(yè)務(wù)健康增長(zhǎng)。 利用金融科技、區(qū)塊鏈和人工智能技術(shù)，在數(shù)據(jù)招募的基礎(chǔ)上，為物流企業(yè)提供下一代物流金融服務(wù)，覆蓋資金融通融、結(jié)算、保險(xiǎn)等金融業(yè)務(wù)。根據(jù)實(shí)際可靠的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和智能風(fēng)控手段，與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合向物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)放運(yùn)費(fèi)押金、營(yíng)業(yè)貸款、商用車融資租賃、司機(jī)貸款、稅務(wù)保險(xiǎn)等創(chuàng)新性金融產(chǎn)品。


互聯(lián)互通、平臺(tái)間有序互動(dòng)、資源共享能力升級(jí)、效率提升。 各網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)能力、運(yùn)輸能力安排能力不足，物流金融、油氣、ETC發(fā)票等第三方增值業(yè)務(wù)資源整合困難等現(xiàn)狀。 通過互聯(lián)互通戰(zhàn)略，希望通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)之間的互聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息共享，并賦予各成員平臺(tái)集成優(yōu)質(zhì)行業(yè)資源立體化的能力。