隨著無車承運人試點開始，平臺就對接了省監(jiān)測平臺，并進(jìn)行數(shù)據(jù)上報，這是申請網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)的必要條件，足以說明其數(shù)據(jù)的重要性，企業(yè)必須重視。
數(shù)字經(jīng)濟具有覆蓋范圍廣、滲透力強等特性，與各行業(yè)融合發(fā)展。 例如大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等。 由此可見，數(shù)據(jù)在社會經(jīng)濟領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用，還是重要生產(chǎn)要素，特別是在包括物流業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中發(fā)揮著重要作用。
數(shù)字能力不可否認(rèn)是網(wǎng)絡(luò)運輸平臺的重要組成部分，但將此次數(shù)據(jù)納入生產(chǎn)要素顯然對網(wǎng)絡(luò)運輸平臺的發(fā)展具有重要意義。與傳統(tǒng)實體物流企業(yè)不同，網(wǎng)絡(luò)運輸平臺是通過互聯(lián)網(wǎng)手段綜合各種生產(chǎn)要素，進(jìn)而在上下游各方面創(chuàng)造價值的全新職業(yè)形態(tài)。 與傳統(tǒng)的物理物流企業(yè)不同，網(wǎng)絡(luò)貨物平臺可以根據(jù)數(shù)字能力，對貨物的整個物流過程進(jìn)行數(shù)據(jù)化，跟蹤物流行為，通過數(shù)據(jù)分析、預(yù)測和判斷物流過程的各個環(huán)節(jié)的方向性，實現(xiàn)更有效的管理。
建立統(tǒng)一規(guī)范的數(shù)據(jù)管理制度，完善適用于大型數(shù)據(jù)環(huán)境的數(shù)據(jù)分類等級安全制度，加強各種數(shù)據(jù)的保護。鼓勵合規(guī)應(yīng)用數(shù)據(jù)，在加強安全管理的基礎(chǔ)上，促進(jìn)創(chuàng)新和數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展。
與業(yè)務(wù)交易相關(guān)的數(shù)據(jù)為中心進(jìn)行深度加工和研究開發(fā)，并將這些數(shù)據(jù)與其他相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行多維比較、相互映射，開發(fā)創(chuàng)新的業(yè)務(wù)產(chǎn)品，不斷提高平臺的服務(wù)功能。 可滿足用戶更多維度的服務(wù)需求
網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)分別與托運人和實際承運人簽訂運輸合同，主要內(nèi)容應(yīng)包括但不限于：
1.當(dāng)事人信息：包括托運人、收貨人、網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者、實際承運人的名稱、聯(lián)系方式；
2.服務(wù)內(nèi)容：包括貨物信息、運輸方式、起訖地、運輸價格、時效要求等；
3.當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系；
4.運費結(jié)算方式；
合同保存時間自簽訂之日起不少于3年。
待運輸合同簽訂后生成運單號碼，實時采集實際承運車輛運輸軌跡的動態(tài)信息，并在貨物起運和確認(rèn)送達(dá)時，經(jīng)駕駛員授權(quán)同意后，實時采集和上傳駕駛員地理位置信息，實現(xiàn)交易、運輸、結(jié)算等各環(huán)節(jié)全過程透明化動態(tài)管理。
所以抓住數(shù)字經(jīng)濟是網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)發(fā)展的好機遇，還能提升貨運運輸?shù)臄?shù)字化管理水平，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺自動匹配車輛信息源和信息源的速度，實現(xiàn)運輸、倉儲、金融等在線集成供應(yīng)鏈服務(wù)，快速幫助實現(xiàn)物流公司互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
