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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是物流業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本模式的必然選擇

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-06-05 11:22:18

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傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)營(yíng)模式上已經(jīng)形成了一系列運(yùn)營(yíng)體系，理念、模式古老，尤其是中小企業(yè)喜歡遵守規(guī)則，不喜歡破壞多年的穩(wěn)定體系，在創(chuàng)新上經(jīng)?？紤]的基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展中的成本、風(fēng)險(xiǎn)等成為主要考慮因素。
 
 
物流企業(yè)進(jìn)行平臺(tái)化建設(shè)的原動(dòng)力是企業(yè)有構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸平臺(tái)的內(nèi)在需要，而不是照搬跟進(jìn)和同行的做法和成功經(jīng)驗(yàn)。 特別是在現(xiàn)在這種浮躁的背景下，企業(yè)的任何決策都必須謹(jǐn)慎，一些差距可能會(huì)使企業(yè)陷入僵局，因此必須綜合考慮企業(yè)自身和未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃以及行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。 現(xiàn)在企業(yè)的需求是，在平臺(tái)的構(gòu)建和維護(hù)上投入巨大成本是否值得非?？紤]的基準(zhǔn)。
 
其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)作需要更加精益化。 物流企業(yè)一定要配合自己的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)完善，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管理。 電子合同、虛擬支付、汽車(chē)匹配、物流管理等詳細(xì)管理。 并且根據(jù)自己的發(fā)展增加附加值服務(wù)的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)本插件的削減。 此外，開(kāi)放合作，實(shí)現(xiàn)多種發(fā)展模式。
 
同時(shí)強(qiáng)化了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)財(cái)務(wù)問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是不需要大量的資金來(lái)運(yùn)營(yíng)的，因此貨車(chē)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生問(wèn)題后，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可能出現(xiàn)沒(méi)有能力支付賠償費(fèi)用的問(wèn)題，易引起經(jīng)濟(jì)上的糾紛。為此，出臺(tái)了與財(cái)務(wù)相關(guān)的責(zé)任法，明確并設(shè)定了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的財(cái)務(wù)準(zhǔn)入資格，強(qiáng)化了財(cái)務(wù)問(wèn)題，減少了經(jīng)濟(jì)糾紛。
 
運(yùn)輸政策改變后，駕駛員的運(yùn)輸效率、物流市場(chǎng)集中度、物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重等指標(biāo)也發(fā)生了變化，整體提高了運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效。
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上線(xiàn)后可整合升級(jí)公路干線(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)、同城配送系統(tǒng)和裝卸管理系統(tǒng)，形成合同客戶(hù)、干線(xiàn)運(yùn)輸、同城配送、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物裝卸、車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度、財(cái)務(wù)管控、客戶(hù)服務(wù)等業(yè)務(wù)運(yùn)作管理閉環(huán)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)體系能夠整體升級(jí)為物流運(yùn)作開(kāi)放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更智能、更標(biāo)準(zhǔn)、更強(qiáng)大的平臺(tái)化運(yùn)作管理效能。好伙伴在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)方面申請(qǐng)、平臺(tái)部署及運(yùn)營(yíng)方面更是有著成熟的經(jīng)驗(yàn)，已幫助兩百多家企業(yè)在物流發(fā)展的道路上高歌猛進(jìn)。
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)承運(yùn)需求信息展示、資源信息（車(chē)源、貨源）管理、信息交易、競(jìng)價(jià)管理、訂單管理、評(píng)價(jià)管理、投訴管理、用戶(hù)管控和誠(chéng)信管控等功能的實(shí)現(xiàn)，使承運(yùn)人進(jìn)入平臺(tái)后可查看到貨主發(fā)布的貨物運(yùn)輸信息并進(jìn)行承運(yùn)交易。