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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一站式的技術(shù)與多方業(yè)務(wù)的整合

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-05-29 15:06:48

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在發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本僅占9％的GDP； 而我國(guó)物流成本占GDP的比重已經(jīng)高達(dá)17％的GDP； 小而散的個(gè)體運(yùn)輸已占據(jù)91％的市場(chǎng)，層次較多，不利于監(jiān)管；在這樣的背景下，無車承運(yùn)人誕生，并帶領(lǐng)物流貨運(yùn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，打破信息壁壘的弊端。在2020年，無車承運(yùn)人一詞正式改名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的大力發(fā)展，許多貨主、司機(jī)都有疑問，在這樣的一個(gè)平臺(tái)上信息是否真實(shí)有效，貨主擔(dān)心貨物會(huì)不會(huì)不翼而飛或是出現(xiàn)“被扣押”的現(xiàn)象；司機(jī)能不能拿到運(yùn)費(fèi)是否實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)結(jié)算。在這幾點(diǎn)上，物流人大可放心，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)接受行業(yè)監(jiān)管，并完善服務(wù)意識(shí)，從事貨物運(yùn)輸服務(wù)，并有資格開具發(fā)票；省部級(jí)平臺(tái)對(duì)接，通過監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，來監(jiān)管運(yùn)輸流水，包括運(yùn)輸單據(jù)、運(yùn)輸軌跡等； 異常監(jiān)管，包括單據(jù)接入異常、車輛資質(zhì)異常、入網(wǎng)異常、定位異常等相關(guān)異常監(jiān)管；還有平臺(tái)保險(xiǎn)為物流人實(shí)現(xiàn)利益的保障。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過資源的共享機(jī)制，規(guī)模大，層次減少；運(yùn)輸方面實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，節(jié)能、資源消耗少；完善服務(wù)意識(shí)：打造統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一服務(wù)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；好伙伴貨超網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)搭建專屬合規(guī)的系統(tǒng)，助力物流人獲得更多的發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的多模式發(fā)展。
 

平臺(tái)的總架構(gòu)運(yùn)行在阿里云平臺(tái)之上，是一套相對(duì)完善的SAAS系統(tǒng)。為貨主、承運(yùn)方和司機(jī)提供相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn)管控；平臺(tái)方的建設(shè)以及信息的整合功能，基于擴(kuò)展性、安全性、穩(wěn)定性，高效性等特性要求的架構(gòu)模式，依托標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范保障體系、安全保障體系、運(yùn)維保障體系。
 

好伙伴具備豐富的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)架構(gòu)、軟件 開發(fā)與運(yùn)維技能和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還可在技術(shù)支持方面針對(duì)客戶提出技術(shù)問題進(jìn)行免費(fèi)解答；協(xié)助企業(yè)使用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)提供服務(wù)器配置建議、安裝配置，開啟快速響應(yīng)模式。
 

開啟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)并不難，前提條件是得有好的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)供應(yīng)商，這樣避免企業(yè)少走彎路，在獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的路上，得到專業(yè)的協(xié)助，找準(zhǔn)自身市場(chǎng)定位，確定發(fā)展方向，成功獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照。