當(dāng)下，越來(lái)越多的企業(yè)加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)，并且已經(jīng)成功獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證。對(duì)于處于觀望中的物流企業(yè)大多都在想，為什么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)備受企業(yè)的青睞？對(duì)這一問(wèn)題存在疑慮。接下來(lái)好伙伴就帶著問(wèn)題去揭曉謎底。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過(guò)搭建互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)為市貨運(yùn)企業(yè)發(fā)布并收集相關(guān)貨運(yùn)信息，形成運(yùn)力池，加速推進(jìn)企業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展為機(jī)遇，相關(guān)部門(mén)從重執(zhí)照的形式化管理到以數(shù)據(jù)價(jià)值為核心的管理，公路貨運(yùn)發(fā)展模式正在被改變，物流市場(chǎng)將會(huì)涌現(xiàn)諸多新業(yè)態(tài)。對(duì)于傳統(tǒng)物流來(lái)說(shuō)，改變勢(shì)在必行。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”時(shí)代的正式到來(lái)，物流行業(yè)也迎來(lái)了新的機(jī)遇和變化，網(wǎng)路貨運(yùn)或?qū)⒊蔀槲锪餍袠I(yè)的主體模式。在這一背景下，搭建屬于企業(yè)本身的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)無(wú)疑是最好的。
物流企業(yè)有了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，可自行運(yùn)營(yíng)發(fā)展，拓展企業(yè)未來(lái)發(fā)展的市場(chǎng)，還可獲得地方政府的支持及具有開(kāi)票資格的優(yōu)勢(shì)。將互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)這一科技運(yùn)用于物流業(yè)，促進(jìn)企業(yè)在物流運(yùn)作、物流管理及物流組織等方面節(jié)省時(shí)間成本的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)降本增效。在如今復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)，迎來(lái)企業(yè)新的機(jī)遇，可為企業(yè)注入新的動(dòng)力。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)具備專業(yè)的技術(shù)服務(wù)、低成本擴(kuò)張、敏捷的市場(chǎng)應(yīng)變能力，還能夠幫助物流企業(yè)進(jìn)行稅務(wù)合規(guī)化管理。好伙伴好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具備多年物流經(jīng)驗(yàn)，在部署網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)有著專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，以多層次、全過(guò)程、全方位的技能、知識(shí)和智慧助力企業(yè)發(fā)展。
而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的加盟僅是扮演單一的托運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人，在發(fā)展空間上存在局限性，不能很好利用本身的優(yōu)勢(shì)。比如貨源信息的流通、運(yùn)力池的整合等方面，只能被動(dòng)的成為單一角色，無(wú)法實(shí)現(xiàn)在物流業(yè)的路上增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
我國(guó)貨運(yùn)物流行業(yè)主要分為水路貨運(yùn)、航空貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)及公路貨運(yùn)四大貨運(yùn)方式，其中公路貨運(yùn)又分為干線貨運(yùn)及同城貨運(yùn)，先步入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的企業(yè)已利用本身的優(yōu)勢(shì)在物流業(yè)占據(jù)了一定的市場(chǎng)。
