從2013年物流行業(yè)“營改增”，到2016年無車承運人試點，再到2020年的網(wǎng)絡(luò)貨運，網(wǎng)絡(luò)貨運時代來臨，在變革風(fēng)口的千千萬萬中小型物流企業(yè)該何去何從?
根據(jù)政策來看國家的目標非常的明確，想要在互聯(lián)網(wǎng)、信息化的推動下不斷讓物流服務(wù)行業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)管理經(jīng)營行為規(guī)范化。引導(dǎo)物流公司加強企業(yè)文化快速發(fā)展不斷的做大做強，能夠更快更廣的參與到國內(nèi)外行業(yè)市場競爭當中來，持續(xù)助推中國傳統(tǒng)經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展。物流發(fā)展是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的重要一部分。
在國家和行業(yè)政策的背景下，中小型物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家和地方政府的相關(guān)政策和發(fā)布出的網(wǎng)絡(luò)貨運政策要求，快速轉(zhuǎn)變公司的運營模式迅速擴大規(guī)模，這樣才能避免在新一輪的變革中被淘汰。當然部分物流企業(yè)不跟上政策的發(fā)展腳步，落后淘汰也是非常正常的，在這個弱肉強食的社會，沒有實力又不愿意改變自身那么被淘汰也是早晚的事，所以要想繼續(xù)在發(fā)展飛速的物流行業(yè)生存下去，那么作為物流企業(yè)必須要跟隨社會與行業(yè)的腳步，跟上發(fā)展的步伐才是最為正確的發(fā)展路徑。
國家為了讓發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運，對參與網(wǎng)絡(luò)貨運的企業(yè)實行了很多的政策獎勵，從而可看出政策對網(wǎng)絡(luò)貨運的大力支持與后續(xù)發(fā)展的信心。
財政獎勵：部分城市對取得交通運輸部門頒發(fā)的網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營許可并排名靠前的企業(yè)，會給予財政獎勵，如長沙對于全國或全市排名前列的，有5-30萬元獎勵。
稅收返還獎勵：部分省市（如貴州）對于由網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營企業(yè)代其向主管稅務(wù)機關(guān)繳納運輸業(yè)務(wù)增值稅，申請代開專用發(fā)票，并據(jù)以抵扣相應(yīng)運輸業(yè)務(wù)的進項稅額，按代繳增值稅市以下地方留存的一定比例獎勵給網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營企業(yè)。
園區(qū)獎勵：各省政府積極響應(yīng)號召，建設(shè)以網(wǎng)絡(luò)貨運為主體的智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并在園區(qū)內(nèi)實現(xiàn)國家、省市關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)所有政策的落地。園區(qū)加大招商引資力度，入住企業(yè)可以享受最優(yōu)惠的地方招商引資政策。
在網(wǎng)絡(luò)貨運時代的來臨之際，加上政策對網(wǎng)絡(luò)貨運的鼓勵與支持，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動下，在變革風(fēng)口物流企業(yè)跟隨網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展隨大流才是發(fā)展之道。
