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交通運(yùn)輸部再次發(fā)布文件對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作出重要指示

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2020-05-15 17:18:03

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：722

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展為何會引起國家的大力支持與重視？貨物的流通與物流行業(yè)的發(fā)展對于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的作用不可小覷。而在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)營中最為重要的是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。

因此在2020年4月29日，交運(yùn)運(yùn)輸部辦公廳，發(fā)布關(guān)于充分發(fā)揮全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺作用支撐行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見。

以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持新發(fā)展理念，以強(qiáng)化數(shù)字監(jiān)管與服務(wù)，提升行業(yè)治理能力和水平為主線，加快貨運(yùn)平臺技術(shù)升級與數(shù)據(jù)質(zhì)量提升，強(qiáng)化貨運(yùn)數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用與貨運(yùn)平臺運(yùn)行保障，努力將平臺打造成面向現(xiàn)代化運(yùn)輸服務(wù)體系，核心技術(shù)自主可控，滿足全方位、全天候、精準(zhǔn)化監(jiān)管需求的新一代數(shù)字化安全監(jiān)管平臺和行業(yè)服務(wù)平臺，切實提高道路貨運(yùn)數(shù)字化服務(wù)和監(jiān)管能力，引領(lǐng)帶動道路貨運(yùn)行業(yè)安全高效發(fā)展，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐。

持續(xù)拓展貨運(yùn)平臺服務(wù)功能
　　1.強(qiáng)化運(yùn)輸安全監(jiān)管。充分應(yīng)用新技術(shù)、新裝備，進(jìn)一步提升車載終端和后臺分析的技術(shù)性能，對重型貨運(yùn)車輛的運(yùn)行狀態(tài)、速度、時間、位置等各類數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)高效的跟蹤監(jiān)測分析；運(yùn)用分析模型和統(tǒng)計工具，強(qiáng)化對貨運(yùn)車輛超速、疲勞駕駛等安全風(fēng)險的綜合分析，加強(qiáng)重大活動、重點時段、典型區(qū)域的實時動態(tài)監(jiān)測，做好預(yù)警預(yù)判；加強(qiáng)數(shù)據(jù)結(jié)果運(yùn)用，建立與保險、金融等協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，利用相關(guān)數(shù)據(jù)全面支撐行業(yè)誠信體系建設(shè)，全面支撐行業(yè)安全監(jiān)管，有效保障運(yùn)輸安全。

　　2.促進(jìn)物流業(yè)降本增效。進(jìn)一步挖掘貨運(yùn)平臺大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，通過大數(shù)據(jù)綜合分析，為廣大道路貨運(yùn)企業(yè)、大車隊、掛車共享、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，提供運(yùn)輸組織、過程監(jiān)控等各類信息數(shù)據(jù)服務(wù)，促進(jìn)貨運(yùn)物流類信息資源的集約整合，提升車貨匹配、中轉(zhuǎn)銜接等組織效率, 支持貨運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新組織模式，支撐高效物流新業(yè)態(tài)組織形式，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”發(fā)展，帶動貨運(yùn)行業(yè)降本增效。

　　3.強(qiáng)化面向貨車司機(jī)的公益服務(wù)。進(jìn)一步發(fā)揮貨運(yùn)平臺直接連通廣大貨車司機(jī)群體的通道功能，依托信息傳播的優(yōu)勢，向貨車司機(jī)提供重點橋隧、事故多發(fā)路段、惡劣氣象條件、禁限行等信息發(fā)布以及法律咨詢、教育培訓(xùn)、社會救助等便民服務(wù)，搭建線上貨車司機(jī)互助平臺，實現(xiàn)與“司機(jī)之家”的線上聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)推薦與預(yù)約，關(guān)心關(guān)愛廣大貨車司機(jī)群體，改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境，提升貨車司機(jī)獲得感和歸屬感。

　　4.支撐行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測。充分挖掘貨運(yùn)平臺各類數(shù)據(jù)資源，在與其他關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)交叉對比、融合分析的基礎(chǔ)上，對道路貨運(yùn)市場規(guī)模、效率、價格等經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況進(jìn)行科學(xué)研判，對行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行分析預(yù)測，定期編制發(fā)布行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測報告，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和管理部門提供決策參考，輔助宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析。

　　5.有效應(yīng)對突發(fā)事件。利用貨運(yùn)平臺與廣大貨運(yùn)車輛實時聯(lián)通互動的優(yōu)勢，在應(yīng)對突發(fā)事件和重大活動中，及時傳遞車輛禁限行措施、繞行路線、管制政策等各類信息，實現(xiàn)運(yùn)力及時合理調(diào)度和有序疏導(dǎo)，維護(hù)貨運(yùn)行業(yè)穩(wěn)定。

　　全面提升貨運(yùn)平臺技術(shù)水平
　　6.制定平臺升級技術(shù)指南。落實道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級和行業(yè)監(jiān)管的需要，制定貨運(yùn)平臺技術(shù)升級和車載終端換代的技術(shù)指南，加快貨運(yùn)平臺技術(shù)升級，逐步實現(xiàn)車載終端從2G到4G/5G的升級換代，全面提高終端設(shè)備智能化水平，研究探索對車輛胎溫胎壓、載重、剎車等安全駕駛數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)測，增加駕駛員身份智能識別，采用人臉識別、身份證信息、運(yùn)政系統(tǒng)信息、電子證照系統(tǒng)信息多重比對方法，精準(zhǔn)識別駕駛員身份，強(qiáng)化對車輛、從業(yè)人員全方位的動態(tài)安全監(jiān)管。

　　7.完善平臺功能模塊。優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有貨運(yùn)平臺功能，完善服務(wù)商服務(wù)質(zhì)量評估、行業(yè)應(yīng)用評估等業(yè)務(wù)功能；根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容，升級貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)交換模塊，具備新老標(biāo)準(zhǔn)兼容處理能力；結(jié)合各級交通運(yùn)輸主管部門的監(jiān)管需求，升級部、省、市、縣級用戶功能模塊，實現(xiàn)報警督辦、考核評價等管理功能；為提升道路貨運(yùn)企業(yè)數(shù)字化管理能力，新增企業(yè)車輛安全管理模塊，提升企業(yè)安全管理能力。

　　加快推動北斗終端應(yīng)用
　　8.推進(jìn)車載終端裝備升級。積極做好道路貨運(yùn)行業(yè)北斗三號車載終端的測試和研發(fā)工作，制定實施推廣應(yīng)用北斗三號的技術(shù)政策，充分發(fā)揮北斗三號民用示范作用，推進(jìn)實現(xiàn)北斗二號到北斗三號的平穩(wěn)過渡。

　　9.加快單北斗終端研發(fā)推廣。深入開展新一代單北斗定位終端的技術(shù)研發(fā)，推動基于北斗三號的單北斗終端應(yīng)用，穩(wěn)步推進(jìn)全國貨運(yùn)車輛單北斗終端的換代工作，推動建成基于北斗的重載貨車數(shù)字化動態(tài)監(jiān)管體系，推進(jìn)道路運(yùn)輸成為北斗系統(tǒng)的民用重點領(lǐng)域。

　　全面提升貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)質(zhì)量
　　10.加快存量數(shù)據(jù)清理。各省級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)積極配合貨運(yùn)平臺對本轄區(qū)內(nèi)長期未上線或未年審、審車即離線、遠(yuǎn)距離漂移、貨運(yùn)平臺與運(yùn)政系統(tǒng)數(shù)據(jù)不一致等數(shù)據(jù)問題，深入查找原因，開展專項清理工作，持續(xù)強(qiáng)化對貨運(yùn)車輛入網(wǎng)率、上線率、軌跡完整率的考核，切實提升貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)質(zhì)量，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

　　11.嚴(yán)把新增數(shù)據(jù)質(zhì)量。應(yīng)用數(shù)字化識別和智能化數(shù)據(jù)規(guī)則校驗技術(shù)，提升貨運(yùn)平臺新增數(shù)據(jù)的錄入效率；新出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，任何單位和個人不得隨意拆卸；主機(jī)廠應(yīng)隨車附帶車載終端相關(guān)材料并提供必要技術(shù)支持，不得設(shè)置技術(shù)壁壘，不得以任何方式限制或阻礙企業(yè)自主選擇、變更電信運(yùn)營商和車輛動態(tài)監(jiān)管服務(wù)商，提升前裝終端完好率和使用效率，避免產(chǎn)生新的問題數(shù)據(jù)。

　　12.強(qiáng)化數(shù)據(jù)審核校驗。實現(xiàn)全國道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)與貨運(yùn)平臺的數(shù)據(jù)融合，通過多源數(shù)據(jù)交叉對比，形成數(shù)據(jù)閉環(huán)，保證數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、完整、有效，提高監(jiān)管效率。

　　13.持續(xù)開展服務(wù)評價。修訂完善并嚴(yán)格執(zhí)行《道路貨運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)控服務(wù)商服務(wù)評價辦法》，結(jié)合行業(yè)管理需求和新技術(shù)手段，調(diào)整服務(wù)評價內(nèi)容和分值；嚴(yán)格考核服務(wù)商車輛監(jiān)控情況和平臺運(yùn)行情況，降低衛(wèi)星定位漂移車輛率，提升車輛數(shù)據(jù)規(guī)范率、終端域名設(shè)置正確率、軌跡完整率、數(shù)據(jù)合格率等關(guān)鍵指標(biāo)；細(xì)化服務(wù)商管理規(guī)范，依法責(zé)令考核不合格的服務(wù)商進(jìn)行整改，整改仍不合格的向社會進(jìn)行通報，對數(shù)據(jù)造假或考核有嚴(yán)重問題的服務(wù)商，應(yīng)將相關(guān)結(jié)果記入信用檔案，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)科學(xué)合理選擇服務(wù)商；進(jìn)一步擴(kuò)充評價結(jié)果應(yīng)用范圍和發(fā)布渠道，有效提升服務(wù)商的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

　　進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)據(jù)開放應(yīng)用
　　14.加強(qiáng)數(shù)據(jù)開放共享。貨運(yùn)平臺無償為省級交通運(yùn)輸主管部門的監(jiān)管平臺提供本省及外省進(jìn)入本省的車輛動態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)；無償為大中型貨運(yùn)企業(yè)和服務(wù)商的監(jiān)控平臺提供所屬車輛動態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)；無償為小型、個體貨運(yùn)車輛提供自動監(jiān)控相關(guān)服務(wù)；無償為車主提供自有車輛的信息查詢服務(wù)；無償為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者提供實際承運(yùn)車輛運(yùn)輸路徑驗證服務(wù)；無償為社會公眾提供不涉及個人隱私的車主驗證、位置驗證和入網(wǎng)驗證等信息驗證服務(wù)，進(jìn)一步釋放貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)的社會價值。

　　15.強(qiáng)化行業(yè)數(shù)字化監(jiān)管。各級交通運(yùn)輸主管部門要按照《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》相關(guān)要求，將貨運(yùn)車輛上線率、軌跡完整率等運(yùn)行監(jiān)測指標(biāo)，作為行業(yè)準(zhǔn)入、年度審驗、誠信考核、精準(zhǔn)執(zhí)法等行業(yè)管理工作的重要參考依據(jù)。同時，要督促指導(dǎo)道路貨運(yùn)企業(yè)，廣泛應(yīng)用貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)強(qiáng)化對車輛的日常管理，建立分析報表，及時發(fā)現(xiàn)問題車輛，切實督促運(yùn)輸企業(yè)落實安全主體責(zé)任。

　　16.加強(qiáng)管理決策支持。在實現(xiàn)貨運(yùn)平臺相關(guān)信息基本統(tǒng)計分析功能的基礎(chǔ)上，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，通過與全國道路運(yùn)輸市場信用信息管理系統(tǒng)、部省兩級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測系統(tǒng)等其他信息系統(tǒng)的對接和數(shù)據(jù)閉合分析，為交通運(yùn)輸主管部門業(yè)務(wù)辦理、科學(xué)決策和研究分析提供數(shù)據(jù)支撐。按照“以用促建、建用并重”的原則，大力推進(jìn)貨運(yùn)平臺與公安交管、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、金融保險等部門信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接，促進(jìn)貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)的全方位應(yīng)用。

　　17.提升綜合服務(wù)能力。根據(jù)道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展需求，積極開展社會化服務(wù)工作，充分整合社會資源，為廣大道路貨運(yùn)企業(yè)和行業(yè)從業(yè)人員提供燃油、保險、金融等定制化服務(wù)，同時，完善在線教育培訓(xùn)等公益服務(wù)，以服務(wù)促安全、以服務(wù)提效率，切實推動道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　保障網(wǎng)絡(luò)信息安全
　　18.加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理。貨運(yùn)平臺建設(shè)運(yùn)維單位要根據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》《中華人民共和國計算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例》等有關(guān)法律規(guī)定，做好網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行安全和網(wǎng)絡(luò)信息安全工作，完善安全等保三級系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)體系，建立健全網(wǎng)絡(luò)安全防范、監(jiān)測、通報、響應(yīng)和處置機(jī)制。同時，運(yùn)用自主可控密碼技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)及傳輸安全管理。各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)嚴(yán)格管理數(shù)據(jù)應(yīng)用，有效保證信息安全。

　　19.做好平臺運(yùn)行維護(hù)。加快建立貨運(yùn)平臺常態(tài)化、自動化、智能化運(yùn)維機(jī)制，通過多維度監(jiān)控數(shù)據(jù)采集和領(lǐng)先的行業(yè)監(jiān)控預(yù)警模型，及時排除軟、硬件和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境故障，確保平臺穩(wěn)定運(yùn)行。

　　實現(xiàn)貨運(yùn)平臺可持續(xù)發(fā)展
　　20.持續(xù)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各級交通運(yùn)輸主管部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識，把充分發(fā)揮貨運(yùn)平臺功能作用作為促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)安全、高效、健康發(fā)展的重要抓手，采取積極有效措施，加大平臺推廣應(yīng)用力度，著力推進(jìn)數(shù)據(jù)共享與融合應(yīng)用。中國交通通信信息中心要發(fā)揮技術(shù)把關(guān)和牽頭作用，持續(xù)深化與貨運(yùn)平臺建設(shè)運(yùn)維單位合作，明確雙方責(zé)任及權(quán)利，充分發(fā)揮合作雙方各自的優(yōu)勢和資源條件，積極推動各項工作任務(wù)的落實；加快制定技術(shù)指南，推動技術(shù)進(jìn)步和升級換代，加大對貨運(yùn)平臺服務(wù)商服務(wù)質(zhì)量的評價考核，確保網(wǎng)絡(luò)信息安全，促進(jìn)貨運(yùn)平臺與道路運(yùn)政管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量。

　　21.科學(xué)開展市場開發(fā)合作。貨運(yùn)平臺為政府管理部門和行業(yè)提供公共服務(wù)的同時，在依法依規(guī)、保障隱私的前提下，要利用市場化手段，科學(xué)有序推進(jìn)數(shù)據(jù)挖掘開發(fā)和使用，支撐平臺的技術(shù)升級、運(yùn)營維護(hù)，保持平臺長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為行業(yè)提供高質(zhì)量的公共服務(wù)。

從以上文件可看出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺將會越來越正規(guī)化合理化，對于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展過程中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺在各方大力支持與本身的整改提升對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如虎添翼。