網(wǎng)絡(luò)貨運依托城市聯(lián)運集配中心建設(shè)，配套甩掛及集裝箱作業(yè)場地，將配送環(huán)節(jié)與港內(nèi)公路干線運輸，港外鐵路、航空口岸進(jìn)行無縫對接，不斷提升公路物流運輸速度、增強物流 運輸效能。不斷拓展成都傳化的公路貨運班線班列，建立精準(zhǔn)運輸實現(xiàn)公路貨運定點、定時的班車化運作，班線覆蓋全國主要城市，連通全國所有傳化基地，打造全國公路港 互聯(lián)互通的高效網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。還能整合部分接駁鐵路、 航空口岸公路作業(yè)車輛，通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實現(xiàn)配送與干線、 鐵路、航空資源的有效整合。
緊跟市場需求，線上平臺與實際業(yè)務(wù)的匹配度不斷完善， 線下與物流基地的合作不斷推進(jìn)， 現(xiàn)已實現(xiàn)“1+3+N”（1 個大數(shù)據(jù)中心，托運人、承運商、司機 3 大服務(wù)系統(tǒng)，N 個物流基地）的運作模式。
好伙伴旗下的好伙伴以繞交易、信息、物流、金融、倉儲等六大功能定位，打造信息平臺+綜合物流+金融服務(wù)三網(wǎng)融合的新模式，逐步向供應(yīng)鏈兩端延伸，將挖掘大量的物流需求，整合大量的物流資源。為網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)提供巨大的發(fā)展空間和資源保障。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過上傳電子托運單、派車單、運輸變化單、電子回單數(shù)據(jù)信息，將構(gòu)筑起完整的網(wǎng)絡(luò)貨運線上業(yè)務(wù)流程場景和，為國家交通運輸物流公共信息平臺提供了較為全面、具體的國民生產(chǎn)、生活所涉及到的物流方面的經(jīng)營數(shù)據(jù)，進(jìn)而為國家從宏觀上調(diào)控全國公路運輸?shù)膭討B(tài)數(shù)據(jù)提供了數(shù)據(jù)支持。
網(wǎng)絡(luò)貨運在控制運輸風(fēng)險、 提高服務(wù)質(zhì)量方面， 即需要承運人及時、 安全的將貨物運輸至指定地點。 針對“ 安全”、 “ 及時” 兩個維度，平臺具有保險服務(wù)等保障性措施，所以對貨主來講，貨物的安全落地十分重要。
在好伙伴看來，網(wǎng)絡(luò)貨運的基礎(chǔ)在于“優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺”，優(yōu)質(zhì)即合規(guī)并符合企業(yè)自身發(fā)展的需求的平臺。對于擁有龐大的產(chǎn)業(yè)運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)來講，有利于對區(qū)域物流公司的業(yè)務(wù)整合?；邶嫶蟮幕A(chǔ)貨源，更能進(jìn)一步實施物流運輸組織模式的優(yōu)化與升級。
