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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為國(guó)家推進(jìn)的創(chuàng)新模式，對(duì)物流企業(yè)發(fā)展有巨大意義

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 15:08:37

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：233

 物流行業(yè)的甩掛專線運(yùn)輸根本目的是減少牽引車在裝貨環(huán)節(jié)和卸貨環(huán)節(jié)的停歇時(shí)間，從而增加牽引車的有效運(yùn)行時(shí)間，提高車輛工作時(shí)間利用率，提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)以更加節(jié)能環(huán)保的方式為客戶提供更加經(jīng)濟(jì)高效的物流服務(wù)。甩掛專線運(yùn)輸將綠色物流理念更好地貫穿至各市場(chǎng)主體，促使更多的物流企業(yè)等市場(chǎng)主體積極發(fā)展綠色、經(jīng)濟(jì)、高效物流，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)立足于甩掛運(yùn)輸、城際班線及基地場(chǎng)站資源的整合、組織方式的優(yōu)化調(diào)整，帶動(dòng)現(xiàn)代物流充分發(fā)揮好基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的重大作用，打造一個(gè)覆蓋全省，乃至鏈接全國(guó)的甩掛專線運(yùn)輸公共服務(wù)聯(lián)盟平臺(tái)。


 
 
甩掛專線運(yùn)輸聯(lián)盟以創(chuàng)新物流業(yè)甩掛運(yùn)輸組織形式，提高物流運(yùn)行效率，降低地區(qū)物流整體成本為導(dǎo)向,以增強(qiáng)各市場(chǎng)主體整體競(jìng)爭(zhēng)力，改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境為目標(biāo)，整合優(yōu)化社會(huì)物流資源,強(qiáng)化物流領(lǐng)域的信息化及新技術(shù)應(yīng)用,構(gòu)建起在全國(guó)范圍內(nèi)特色鮮明、極具競(jìng)爭(zhēng)力的新型物流服務(wù)體系。
 

通過不斷的打造屬于中小微物流和個(gè)體運(yùn)力的融合平臺(tái)，在互聯(lián)網(wǎng)+高效物流下打造屬于物流行業(yè)的阿里巴巴，通過線上的信息品臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流環(huán)節(jié)交易場(chǎng)景的信息化，實(shí)現(xiàn)了過程的可視化，結(jié)果可及化，成本動(dòng)態(tài)化的分享；通過打造線下的樞紐和園區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+下的物流大融合，通過線上的鏈接與線下的互動(dòng)實(shí)現(xiàn)了物流無盲點(diǎn)的實(shí)操的完全落地。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有資源整合能力強(qiáng)、品牌效應(yīng)廣、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)明顯等特點(diǎn)，它通過信息網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，打破了物流運(yùn)輸市場(chǎng)的信息壁壘，通過“去中間化”和扁平化，實(shí)現(xiàn)分散運(yùn)輸資源的整合，降低了市場(chǎng)交易成本，解決了目前貨運(yùn)物流行業(yè)普遍存在的運(yùn)力空駛、長(zhǎng)時(shí)間等貨等突出問題，通過對(duì)貨源的集中配置和運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)配，提升車輛工作效率，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，平臺(tái)還能夠利用其信息及資源的優(yōu)勢(shì)，不斷延伸運(yùn)輸服務(wù)的鏈條，實(shí)現(xiàn)物流鏈條上各方式、各主體、各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)發(fā)展，為全國(guó)范圍提供完整、快捷、方便、可靠的物流運(yùn)輸服務(wù)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)物流資源的集聚起著決定性的作用。 在體系化、網(wǎng)絡(luò)化的支撐下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的資源整合能力、承運(yùn)能力、區(qū)域匹配能力、安全保障能力以及社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的轉(zhuǎn)化能力等都將得到迅猛提升。