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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與貨代在角色、法律責(zé)任、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)方面有何差異化

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-04-17 15:38:00

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：272

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與貨運(yùn)代理人存在的相同點(diǎn)主要體現(xiàn)在，其作用上，二者在運(yùn)輸過程中都扮演著組織者的角色；在運(yùn)營模式上，二者均為小資產(chǎn)運(yùn)營，無需購置運(yùn)輸車輛，沒有購置車輛以及車隊(duì)管理等負(fù)擔(dān)；我國的道路相關(guān)法律法規(guī)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式開放、交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息技術(shù)力量、人力資源的儲備為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展提供了有力的保障。
 

好伙伴根據(jù)物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來看，整理了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和貨運(yùn)代理人的不同點(diǎn)，主要體現(xiàn)為：
 
（1）雙重角色與單一角色的不同
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)兼具中介組織和實(shí)際承運(yùn)人兩個(gè)角色，是具有雙重屬性的一類商業(yè)組織形態(tài)，而貨運(yùn)代理人僅僅是中介組織的角色。對于貨主來說，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是承運(yùn)人；而對于實(shí)際的承運(yùn)人，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)同時(shí)也貨主。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在運(yùn)輸中可以自己擁有運(yùn)輸憑證，而貨運(yùn)代理人則沒有。
 
（2）收取費(fèi)用的不同
在運(yùn)輸全過程中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要以承運(yùn)人的身份向貨主收取全額運(yùn)輸費(fèi)用，然后委托實(shí)際的承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸，扣除向?qū)嶋H的承運(yùn)人所支付的運(yùn)輸費(fèi)用，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)賺取是兩者之間的運(yùn)費(fèi)差價(jià)，或稱之為管理費(fèi)。而貨運(yùn)代理只收取服務(wù)中介費(fèi)，不發(fā)生收全款、付運(yùn)費(fèi)的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)。
 
（3）法律責(zé)任的不同
由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在運(yùn)輸中簽發(fā)了運(yùn)輸憑證，所以在運(yùn)輸過程中要對貨物的損壞、滅失、遲延交付承擔(dān)第一責(zé)任人的法律責(zé)任。貨運(yùn)代理人在貨物在運(yùn)輸?shù)倪^程中，承擔(dān)的是相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任，若出現(xiàn)貨物損失，只要貨運(yùn)代理人能夠證明自身沒有過失行為，那么他對貨主就不承擔(dān)任何的賠償責(zé)任。
 
（4）行業(yè)準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)不同
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)比貨運(yùn)代理人高。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的準(zhǔn)入門檻高，旨在更有力地保護(hù)貨運(yùn)以及托運(yùn)人的合法利益，而貨代不具備。
 
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