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網(wǎng)絡貨運作為無車承運人后續(xù)發(fā)展者的優(yōu)勢

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2020-03-31 16:39:57

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：259

網(wǎng)絡貨運作為無車承運人后續(xù)發(fā)展者，需要做到的細節(jié)太多，在無車承運人更名為網(wǎng)絡貨運以后，在政策的支持下，關于網(wǎng)絡貨運的開展更加的有意義，政策加大了對網(wǎng)絡貨運企業(yè)的優(yōu)惠力度，這就充分說明了網(wǎng)絡貨運的后續(xù)發(fā)展的可觀性與發(fā)展方向。
 


 
那么在幾年前的無車承運人的發(fā)展過程中無車承運人做到了物流業(yè)哪些提升呢!

1、資源整合能力顯著提升。今年上半年，229家試點企業(yè)共整合社會運力64.4萬輛，比去年全年增長了20%；完成運單1952.8萬單，貨運量1.27億噸，月均增幅均在10%以上，80%以上的車輛與試點企業(yè)形成了較強的粘性，平臺集聚效應逐步顯現(xiàn)，運輸組織化程度明顯提高。

2、物流市場格局不斷優(yōu)化。試點企業(yè)平均注冊資本金達1.2億元，平均整合運力2800輛，上半年平均運費收入超過8000萬元，行業(yè)集中度不斷增強，物流資源進一步集聚，逐步向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展。

3、試點風險防控能力明顯提高。試點企業(yè)上傳運單綜合異常率由去年12月份的6.3%下降到今年6月份的1.8%，其中運單接入異常率僅為1.2%，監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量大幅改善，試點企業(yè)對運輸安全的管控能力不斷增強。

那么網(wǎng)絡貨運相比傳統(tǒng)物流主要又改變了物流行業(yè)中的哪些問題！

1、加強車輛資質(zhì)與貨主信息的嚴格審核。所有企業(yè)都需提交企業(yè)的相關資質(zhì)進行合規(guī)審核，所有司機的信息及車輛信息合規(guī)審核 ，貨主信息及資質(zhì)以及貨物類別的合規(guī)審核，所有信息都需經(jīng)過平臺嚴格審核通過后才能進行貨物運輸以及貨物信息的發(fā)布，從而達到運輸安全保障。

2、運單與資金流水單匹配。網(wǎng)絡貨運平臺具備信息查詢功能，其中能夠查詢運單、資金流水，平臺對企業(yè)上傳的運單為車貨匹配業(yè)務單據(jù)做到時時查詢從而達到信息匹配。

2、車輛準確定位。實際承運人需在運輸過程中開啟衛(wèi)星定位裝置，網(wǎng)絡貨運平臺對實際承運車輛的運輸過程中的動態(tài)做到及時跟蹤管控。實時采集實際承運車輛運輸軌跡的動態(tài)信息，并在貨物起運和確認送達時，經(jīng)駕駛員授權同意后，實時采集和上傳駕駛員地理位置信息，實現(xiàn)交易、運輸、結算等各環(huán)節(jié)全過程透明化動態(tài)管理。

隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷的發(fā)展以及政策的不斷支持，網(wǎng)絡貨運在物流人士的支持與試驗中，會為物流行業(yè)做出巨大的貢獻，達到預期的價值。