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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)如何創(chuàng)造更大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-03-12 16:23:13

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是利用大數(shù)據(jù)打造自身的價(jià)值，挖掘物流行業(yè)的一切運(yùn)力貨源的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展適合物流新業(yè)態(tài)的數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)品和發(fā)展模式，將數(shù)據(jù)、科技、業(yè)務(wù)三者深度融合，創(chuàng)造更大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。


網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)平臺(tái)的運(yùn)營體系包括：信息產(chǎn)品體系、市場(chǎng)營銷體系、物流服務(wù)體系、運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、金融商服體系和數(shù)據(jù)應(yīng)用體系。

（1）信息產(chǎn)品體系包括：信息系統(tǒng)的貨源信息公開化、車源信息公開化、 交易價(jià)格透明化、全程信息化；交易體系包含如下內(nèi)容：去中間化，貨方與車方 之間直接交易、“零”中介費(fèi)，平臺(tái)不收取中介費(fèi)、一口價(jià)+集合競(jìng)價(jià)，降低發(fā) 運(yùn)成本、平臺(tái)監(jiān)督資金支付等。

（2）物流服務(wù)體系包括：O2O 物流服務(wù)、線上平臺(tái)物流服務(wù)。

（3）金融商服體系包括：理財(cái)增值等金融保險(xiǎn)服務(wù)；油料、ETC、汽車保養(yǎng)、園區(qū)消費(fèi)等消費(fèi)商品集采服務(wù)。

（4）數(shù)據(jù)應(yīng)用體系包括：誠信體系與風(fēng)控評(píng)估，司機(jī)三證（身份證、駕駛 證、行駛證）查詢、貨主證件（營業(yè)執(zhí)照）認(rèn)證、平臺(tái)通過銀行向貨主與車主授信辦理信用卡。

好伙伴部署平臺(tái)效率高，沒有漫長(zhǎng)開發(fā)周期。同時(shí)平臺(tái)的信息安全保障制度、信息存儲(chǔ)、云端信息加密。還有平臺(tái)端口對(duì)接， 適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式開發(fā)互聯(lián)其他系統(tǒng)。

還可協(xié)助企業(yè)制定申報(bào)方案，推動(dòng)資質(zhì)申報(bào)工作，提供高效物流互聯(lián)服務(wù)。與用戶共生，一方面幫助服務(wù)商提高服務(wù)能力，另一方面為貨主、客戶提供更多集約化服務(wù)，通過資源整合、科技創(chuàng)新等方式助力冷鏈物流行業(yè)朝著安全、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、共享的方向發(fā)展。

目前全國約有數(shù)百家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)類型的企業(yè)，良莠不齊。早先步入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的使用的企業(yè)，利用自身技術(shù)實(shí)力、資源優(yōu)勢(shì)以及先發(fā)優(yōu)勢(shì)等，快一步進(jìn)入盈利時(shí)代。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的申辦、搭建到日常運(yùn)營維護(hù)，都需要時(shí)間準(zhǔn)備，所以要申請(qǐng)的企業(yè)要盡早做好計(jì)劃。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過開放環(huán)境下整合社會(huì)運(yùn)力資源，不斷篩選出優(yōu)質(zhì)運(yùn)力。在傳統(tǒng)的合同物流企業(yè)相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在整合運(yùn)力方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。好伙伴專門推出的無車承運(yùn)人專項(xiàng)服務(wù)（有且不僅限于以下各項(xiàng)服務(wù)）：
（1）申報(bào)方案指導(dǎo)
（2）支撐平臺(tái)搭建
（3）平臺(tái)運(yùn)營輔助
（4）國家、省級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)接
（5）稅務(wù)合規(guī)性規(guī)劃
（6）省部級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通