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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在互聯(lián)網(wǎng)背景下將迎來數(shù)量級的爆發(fā)

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-03-11 16:05:40

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目前，要想申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，必須要有專屬的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，增速全面放緩的情況下，物流業(yè)需求結(jié)構(gòu)加快調(diào)整。企業(yè)適應(yīng)市場需求變化，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加速動能轉(zhuǎn)換。只有解決傳統(tǒng)物流存在的問題，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展才能又快又好的發(fā)展。


 

首先，解決貨主與第三方物流公司的問題。
主要是解決貨主與下游運(yùn)輸商或者駕駛員的問題，目前是由汽運(yùn)公司市場營銷部通過進(jìn)行協(xié)調(diào)貨主和第三方運(yùn)輸單位的方式，已經(jīng)形成一套完整的體系和運(yùn)營模式。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)的目的就是將這套模式運(yùn)用于線上， 解決貨主與第三方物流公司的問題。
 
其次，解決上游零散貨主和第三方物流公司的問題。
零散貨主大多數(shù)以運(yùn)輸非計(jì)劃貨物，在未來的發(fā)展過程中，不僅依托綜合產(chǎn)業(yè)園而且還包括周邊的小公司、小倉庫等零散貨源。不僅要考慮整車配送問題，而且還要考慮零擔(dān)配送問題。零擔(dān)貨源通過本系統(tǒng)不需要第三方運(yùn)輸公司，可直接分配給專線公司或者零散駕駛員。
 
最后，解決運(yùn)輸擔(dān)保機(jī)制問題。
國家出臺的相應(yīng)的政策中，明確規(guī)定了普貨承運(yùn)人、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)必須購買責(zé)任險(xiǎn)，取消了現(xiàn)行的押金和保證金；同時(shí)政策中明確了承擔(dān)保險(xiǎn)的范圍、標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任等，解決了投保費(fèi)用高、責(zé)任范圍窄、承運(yùn)人不愿意投保等問題。政策的改變同時(shí)也改變了擔(dān)保機(jī)制，資金可以不用來購買車輛，而對貨主的權(quán)利進(jìn)行保護(hù)。系統(tǒng)通過第三方的保險(xiǎn)公司進(jìn)行統(tǒng)一購買大額保險(xiǎn)，解決保險(xiǎn)運(yùn)輸過程中的保險(xiǎn)問題。
 
以上是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺部署的重要功能，解決了物流中存在問題，確保平臺運(yùn)輸安全。好伙伴本著“客戶為本、服務(wù)爭先”的服務(wù)理念，求實(shí)創(chuàng)新，追求卓越，以“傳遞價(jià)值”為引力，以全心全意為客戶提供安全、快捷的服務(wù)為已任，利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資源優(yōu)勢的運(yùn)輸專業(yè)化、信息化優(yōu)勢，充分發(fā)揮專業(yè)人才優(yōu)勢，打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的優(yōu)質(zhì)品牌。