在2019年9月6日，相關部門發(fā)布了《網(wǎng)絡平臺道路貨運經(jīng)營管理暫行辦法》，自2020年1月1日起施行，有效期兩年。這一《辦法》發(fā)布對于網(wǎng)絡貨運發(fā)展有何優(yōu)勢？
首先是利用好互聯(lián)網(wǎng)風口，通過互聯(lián)網(wǎng)進行網(wǎng)絡平臺運營的能力；
其次充分發(fā)揮政府政策的優(yōu)勢，當然，企業(yè)具有承運責任，要申請網(wǎng)絡貨運資質還需要相關的政府部門來認定，企業(yè)是否符合其相關規(guī)定要求;
最后是網(wǎng)絡貨運平臺功能強大，不僅能夠滿足貨運單數(shù)據(jù)上傳、交易過程動態(tài)管理、服務評價系統(tǒng)建立等需要，而且能夠對相關數(shù)據(jù)進行安全保護。
網(wǎng)絡貨運是產(chǎn)業(yè)集約化轉型發(fā)展的新動能之一，為規(guī)范物流新業(yè)態(tài)健康發(fā)展，2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局發(fā)布《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸管理暫行辦法》及3條配套指南，明確了網(wǎng)絡貨運順利發(fā)展的法律定位、準入條件和運營管理要求。物流企業(yè)掌握網(wǎng)絡貨運的根本，利用互聯(lián)網(wǎng)手段更好地提高貨源整合效率。
從企業(yè)發(fā)展角度來看網(wǎng)絡貨運，可以分為四個著重點，即物流成本效率、保護運輸安全、確保稅務合規(guī)，拓展增值服務。
到目前為止，只有少數(shù)企業(yè)取得了網(wǎng)絡貨運資格，只有這少數(shù)企業(yè)取得網(wǎng)絡貨運經(jīng)營許可證。 更多企業(yè)仍處于申請網(wǎng)絡貨運資格的準備階段，一是根據(jù)相關政策和標準衡量是否達標，二是全面評估申請資格的難度和成本。 許多省份還沒有做好開展網(wǎng)絡貨運工作的準備。 直到最近各省才出臺了自己的政策。 此外，根據(jù)中華人民共和國交通運輸部發(fā)布的網(wǎng)上貨運政策，有一些前提條件，需要審批周期，如三級擔保。
對于申請資質的難度，2020年與2019年無車承運人試點期間相比，網(wǎng)上貨運審批門檻明顯提高。
根據(jù)相關政策要求，企業(yè)必須具備：利用互聯(lián)網(wǎng)進行網(wǎng)絡管理平臺的能力;網(wǎng)上交易數(shù)據(jù)和處理能力，取得了增值電信業(yè)務經(jīng)營許可證；信息安全的保護，提出了三點信息系統(tǒng)安全等級的安全和保護備案的證明材料。
第三方物流企業(yè)還是將占據(jù)多數(shù)，并通過平臺整合能力，擴大市場份額。 未來，傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)將轉型為網(wǎng)絡貨運平臺。
