網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了“車后”市場的蓬勃發(fā)展。平臺(tái)推出了石油、保險(xiǎn)、金融、電子商務(wù)等“車后”產(chǎn)品，以提高后車市場的服務(wù)效率，并在一些行業(yè)減少了后車費(fèi)用。 對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng) + 物流”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營平臺(tái)來說，數(shù)據(jù)源為今后網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營提供了參考。
從貨運(yùn)角度看，平臺(tái)為貨主提供運(yùn)貨服務(wù)，確保貨主的運(yùn)輸不受節(jié)假日或其他臨時(shí)財(cái)務(wù)問題的影響，同時(shí)對(duì)應(yīng)貨主的運(yùn)費(fèi)預(yù)付服務(wù)，確保司機(jī)能提前得到合理的運(yùn)費(fèi)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)雙方的信任。與此同時(shí)，對(duì)于大型托運(yùn)人來說，將有一系列定制服務(wù)，從專業(yè)能力到運(yùn)輸，一站式服務(wù)。
能夠顯著整合資源。在今年上半年，共有229家試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行整合644,000，增幅比去年同期20％的社會(huì)能力;完成19528000單，127百萬噸貨物，月均增幅均超過10％，80％的車輛形成了較強(qiáng)的粘性，平臺(tái)集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，運(yùn)輸組織化程度已顯著提高。物流市場格局不斷優(yōu)化，行業(yè)集中度不斷增強(qiáng)，物流資源進(jìn)一步集聚，逐步發(fā)展向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)現(xiàn)在防范和控制風(fēng)險(xiǎn)的能力明顯提高，提高了物流企業(yè)的運(yùn)輸安全管理和控制能力。承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的準(zhǔn)入門檻，風(fēng)險(xiǎn)防控能力是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的核心內(nèi)部技能之一。隨著無車承運(yùn)人的蓬勃發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)控制體系也在不斷演進(jìn)。
注重科技創(chuàng)新研發(fā)的投入，現(xiàn)多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，已成為技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)，把研發(fā)投入作為重中之重，這與國外先進(jìn)的無車承運(yùn)企業(yè)是一樣的。物流公司都在利用技術(shù)變革的機(jī)會(huì)。
事實(shí)上，無論是現(xiàn)在或?qū)?a>網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，科技是發(fā)展的道路，實(shí)現(xiàn)，抓住科技創(chuàng)新的新機(jī)遇，以提高自己的實(shí)力和服務(wù)水平，并建立自己的核心競爭力。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)從實(shí)踐的角度來看，風(fēng)控制機(jī)制主要包括貨主準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)力準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、資金安全、評(píng)估機(jī)制、保險(xiǎn)機(jī)制等，只有有了風(fēng)險(xiǎn)防御機(jī)制，才能保障貨物運(yùn)輸成功。同時(shí)保障各方權(quán)益，實(shí)現(xiàn)共贏
