2019年，國家出臺的兩項網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策預(yù)示著貨運(yùn)市場的組織變革趨勢。物流業(yè)是集運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理、信息等產(chǎn)業(yè)為一體的綜合性服務(wù)業(yè)，其未來市場可期，那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺是如何發(fā)展到如今火爆的地步。
2019年3月2日，國務(wù)院發(fā)布“國務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定”，決定修改“道路運(yùn)輸條例”，取消4.5噸以下普通貨物運(yùn)輸資格證書和車輛營運(yùn)證書，自公布之日起施行；
在2019年9月9日，交通運(yùn)輸部，國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了“道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者的網(wǎng)絡(luò)平臺管理暫行辦法”（以下簡稱“辦法”），自2020年1月1日執(zhí)行，有效期為2年。 “辦法”明確無車承運(yùn)人正式更名為道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者的網(wǎng)絡(luò)平臺，并從2020年1月1日，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證將全面開放，所有的物流企業(yè)可以加入其中。對于目的產(chǎn)生了一批規(guī)模物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，積極打造綠色，高效的物流體系。
這兩項政策極大改善了物流市場混亂的掛靠現(xiàn)象，促使物流行業(yè)正規(guī)發(fā)展，逐步拋棄掛靠模式，所以掛靠公司轉(zhuǎn)型升級亟待解決。
（1）從產(chǎn)品技術(shù)層面，授權(quán)人員可以通過數(shù)據(jù)庫查詢訂單、發(fā)貨人、承運(yùn)人的實(shí)時歷史數(shù)據(jù)，有效監(jiān)控訂單情況。
（2）在運(yùn)營管理層面，有“三項嚴(yán)格的規(guī)則“，第一是嚴(yán)格審計和審查承運(yùn)人制度，以確保駕駛員在登記和認(rèn)證過程中的質(zhì)量；第是嚴(yán)格的培訓(xùn)制度，以確保承運(yùn)人對系統(tǒng)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和操作模式有充分的了解，以最好地服務(wù)于托運(yùn)人；第三是嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，以有效地遵守規(guī)則和條例。通過全過程管理，與其他物流平臺相比，有效管理平臺上的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺與其他物流平臺相比，主要區(qū)別在于：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺更側(cè)重于物流業(yè)務(wù)流程的透明管理，監(jiān)控整個物流業(yè)務(wù)流程，隨時狀態(tài)反饋，預(yù)警，實(shí)現(xiàn)信息透明無死角，真實(shí)可靠，到貨主和運(yùn)營商關(guān)閉服務(wù)，滿足其直接需求，平臺客戶更高質(zhì)量、更高效的業(yè)務(wù)、更低的運(yùn)營成本。
首先，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺提高交通運(yùn)輸?shù)慕M織效率，降低物流成本，這是企業(yè)的根本；其次是客戶服務(wù)，供應(yīng)鏈的整合，這是核心的所有者；再次是加快科技創(chuàng)新，提高信息化，智能化水平，這是關(guān)鍵；最后是加強(qiáng)的過程控制，安全性是底線；稅務(wù)合規(guī)，避免錯誤，這是基本原則問題。
在技術(shù)方面，電子合同、網(wǎng)上支付、車載智能設(shè)備、開放平臺API等已成為互聯(lián)網(wǎng)的基本工具。這些工具與實(shí)際物流產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)有效結(jié)合，通過數(shù)字化、系統(tǒng)化、物聯(lián)網(wǎng)、智能化等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的技術(shù)改造和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)營、管理等全鏈條的虛擬化，把工業(yè)升級為新產(chǎn)品。
現(xiàn)在的A人工智能、B塊鏈、C云計算、D大數(shù)據(jù)、E生態(tài)、F人臉識別系統(tǒng)、G為5G，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)輸將迎來新的機(jī)遇，打造集成供應(yīng)鏈、互聯(lián)網(wǎng)等綜合智能服務(wù)平臺。
