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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展縮短了道路貨運(yùn)的交易鏈條和交易環(huán)節(jié)

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-11-21 16:06:19

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展縮短了道路貨運(yùn)的交易鏈條和交易環(huán)節(jié)，試點(diǎn)期間貨運(yùn)車輛的利用率平均提高了50％，車輛的平均等貨時(shí)間也從以前的3-4天縮短到幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)，司機(jī)的收入也得到了大大的提升?？偠灾W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展不管是對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)還是大部分的司機(jī)都帶來(lái)了不小的改變。

 



 
物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模巨大，各細(xì)分賽道又各有特色。大而散的整車、零擔(dān)、同城貨運(yùn)行業(yè)，逐步趨于規(guī)范化的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)格局基本成型的快遞、倉(cāng)配一體、即時(shí)配送行業(yè)，小卻極具增長(zhǎng)潛力的物流SaaS、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人……

我國(guó)物流與發(fā)達(dá)國(guó)家相比雖有較大差距，但我國(guó)的物流效率正在不斷持續(xù)提高。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提升互聯(lián)網(wǎng)與技術(shù)運(yùn)用水平、提高標(biāo)準(zhǔn)化水平和服務(wù)質(zhì)量，這些都將成為物流行業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。

物流是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國(guó)社會(huì)物流總需求呈平穩(wěn)上升的發(fā)展趨勢(shì)。

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展中物流行業(yè)目前的發(fā)展趨勢(shì)如何！

總體物流效率穩(wěn)步提升
在政策引導(dǎo)與市場(chǎng)優(yōu)化的雙重因素驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)的物流總費(fèi)用占GDP的比重將逐漸在下降。

大型貨主自行匹配社會(huì)運(yùn)力
為了優(yōu)化成本，大型貨主開始自行搭建車貨匹配平臺(tái)，從而是在面對(duì)臨時(shí)性需求時(shí)繞過車隊(duì)直接引入社會(huì)運(yùn)力。

中小型車隊(duì)將整合零散運(yùn)力
物流的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化需求的提升將會(huì)使物流裝備不完備的個(gè)體零散運(yùn)力處于不利地位，因此信息匹配效率的提高加大了中小車隊(duì)整合零散車隊(duì)的運(yùn)力。

無(wú)車承運(yùn)業(yè)務(wù)趨于規(guī)范化
國(guó)家頒布規(guī)章制度明確網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要介入到物流業(yè)務(wù)的交易中并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，不得虛構(gòu)交易、運(yùn)輸、結(jié)算信息，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)代開增值稅專用發(fā)票行為將規(guī)范化。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展就目前形勢(shì)現(xiàn)狀可看出，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的引領(lǐng)下在不斷的得到提升，不管是對(duì)運(yùn)輸效率的提高，對(duì)承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)，對(duì)司機(jī)等待找貨等問題都得到了一定的解決，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展縮短了道路貨運(yùn)的交易鏈條和交易環(huán)節(jié)。