網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在物流行業(yè)中已經(jīng)發(fā)展多年，我們了解到，近年來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)工作取得了良好的成效。交通運(yùn)輸部還提出，要充分鼓勵企業(yè)積極參與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)工作，加強(qiáng)智能流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)本地化實(shí)踐，增強(qiáng)公共服務(wù)支撐能力。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流業(yè)的一種新的經(jīng)營形式，必將成為熱門行業(yè)，并取得了巨大的貢獻(xiàn)和成就。同時，還可以扣除進(jìn)項(xiàng)與銷項(xiàng)稅，包括公路費(fèi)、橋梁費(fèi)和石油費(fèi)。它還具有開發(fā)票的功能。
哪些可以作為進(jìn)項(xiàng)，如果外包，只能石油和路橋費(fèi)。保險(xiǎn)、輪胎和尿素不能作為投入扣除和成本項(xiàng)目。對于進(jìn)項(xiàng)扣除的問題，可以向好伙伴了解，這對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)盈利點(diǎn)非常重要。
如何選擇基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的接入端口，根據(jù)相關(guān)要求，如何實(shí)現(xiàn)貨物的高效運(yùn)輸和車輛的透明度及監(jiān)管是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展必須首先滿足“省級貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)信息監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)指南”，這是由交通廳要求。好伙伴搭建的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺符合運(yùn)輸要求，省交通運(yùn)輸廳要求，達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用平臺，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺還可以定制需求。
從網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)功能上，主要是看系統(tǒng)的穩(wěn)定性，靈活性，如果一個系統(tǒng)開發(fā)好了，不能進(jìn)行業(yè)務(wù)功能調(diào)整，那是比較糟糕的事。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)開發(fā)你要看有成熟案例的，開發(fā)系統(tǒng)好不好還要看他公司的實(shí)力，好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)靈活性比較好，擁有成熟的技術(shù)，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富。
對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者關(guān)干承運(yùn)的貨車及貨運(yùn)駕駛員資質(zhì)核查、貨物運(yùn)輸裝運(yùn)及貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理，貨車司機(jī)及貨主權(quán)益保護(hù)、投訴舉報(bào)，服務(wù)質(zhì)量及評價管理等作了系統(tǒng)規(guī)定，正確劃分了網(wǎng)絡(luò)平臺責(zé)任，管理規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺運(yùn)營的行為。
申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺（物流軟件），況且網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的建設(shè)是有一定標(biāo)準(zhǔn)，如果不達(dá)要求，也有很大可能申報(bào)失敗，所以選擇好的平臺是至關(guān)重要的！所以在前期一定考察企業(yè)是否有實(shí)力，能否搭建成熟合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。
