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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者定義、申請(qǐng)條件及范圍參與者有哪些？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-11-18 16:44:18

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你要說網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么，簡單來說，它是無車承運(yùn)人的轉(zhuǎn)變，是名稱的更改，也是更專業(yè)、更貼合的術(shù)語。相反，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也是無車承運(yùn)人平臺(tái)的轉(zhuǎn)變。


網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與貨代之間的關(guān)系，運(yùn)營管理?xiàng)l件：兩者既有聯(lián)系又有不同之處。從二者之間的聯(lián)系看到，它們?cè)趯?shí)質(zhì)、用處、資產(chǎn)購置規(guī)定及其盈利模式上相當(dāng)。

運(yùn)力資源整合是指圍繞運(yùn)輸能力包涵造成運(yùn)輸能力、給予服務(wù)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的整個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。使用科技信息和管控技術(shù)水平，去除供應(yīng)鏈中間低價(jià)值的甚至是負(fù)價(jià)值的環(huán)節(jié)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的主要優(yōu)勢

1、使用專業(yè)的大數(shù)據(jù)技術(shù)，增強(qiáng)物流信息化管理能力和工作能力。

2、使用手機(jī)GPS精準(zhǔn)定位和貨車北斗定位，就可以實(shí)時(shí)網(wǎng)上查詢貨車駕駛軌跡，便捷公司管控，減少其物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)性。

3、使用第三方支付系統(tǒng)，確保物流運(yùn)費(fèi)支付的安全性能與時(shí)效性，有助于公司會(huì)計(jì)核算管控。

4、使用后臺(tái)管理系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)分析市場交易數(shù)據(jù)，有助于網(wǎng)上查詢和儲(chǔ)存。

5、使用得到實(shí)在市場交易數(shù)據(jù)的發(fā)票，有助于公司達(dá)到進(jìn)項(xiàng)稅金扣除。

接下來解析的是如何獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)？

1.擁有過強(qiáng)的貨源渠道組織協(xié)調(diào)能力與貨運(yùn)物流車輛資源整合實(shí)力，物流運(yùn)輸營運(yùn)組織化、集中化程度較高；

2.應(yīng)具最為完善的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物流信息平臺(tái)和與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及解決實(shí)力，可以根據(jù)現(xiàn)代科技對(duì)實(shí)際情況承運(yùn)人的車輛營運(yùn)狀況進(jìn)行整個(gè)過程監(jiān)管；

3.應(yīng)具完善的生產(chǎn)安全管理制度，營運(yùn)管理規(guī)范，應(yīng)具較高的營運(yùn)管理能力和優(yōu)良的社會(huì)信用等級(jí)；

4.應(yīng)具過強(qiáng)的理賠實(shí)力，可以承擔(dān)全過程物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

5.全國各地可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，對(duì)以上標(biāo)準(zhǔn)做切實(shí)落實(shí)，明確提出可細(xì)化的具體條件。符合所述標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)經(jīng)所在位置的地市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門審批同意后，向省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門明確提出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)申請(qǐng)。

那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者的范圍參與者都有哪些?

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營全過程相當(dāng)于一條流水線，一環(huán)扣一環(huán)。必要的要素有承運(yùn)人、貨主、實(shí)際承運(yùn)人，然而還有哪些企業(yè)可以申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)呢，傳統(tǒng)的三方企業(yè)，干線物流、大宗物流基地，物流園區(qū)等多家企業(yè)都可以加入其中。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)共贏。