賦能數(shù)字時(shí)代，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共贏，致力于為客戶提供靈活、高效、
全面的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案，優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)，
助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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政策為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申請(qǐng)?zhí)峁┠男?lái)機(jī)遇

來(lái)源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-11-12 15:43:54

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：286

2019年5月1日，交通運(yùn)輸部“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上道路貨物運(yùn)輸管理辦法（意見(jiàn)草案）”中的無(wú)車承運(yùn)人改為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，由當(dāng)?shù)乜h級(jí)公路運(yùn)輸監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)“道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”，業(yè)務(wù)范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”。在管理方法上，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商顯然需要依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這意味著平臺(tái)企業(yè)將高度依賴信息化手段，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源與能力資源的協(xié)調(diào)，為相關(guān)物流平臺(tái)企業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇。

地域管理，地方政府的稅收因素，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的優(yōu)惠政策在各地方均不一樣，但是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)都可以享受當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策，合理開(kāi)票，進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，當(dāng)然還有其他優(yōu)勢(shì)，如大批申請(qǐng)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的企業(yè)，如京東，順豐等平臺(tái)化公司可能會(huì)使地域管理流程合法合理而成立地方性的公司，為地方稅收和發(fā)展的機(jī)會(huì)。

提升業(yè)務(wù)水平是根本

專業(yè)的方案設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)管控、精準(zhǔn)的報(bào)價(jià)、主動(dòng)管理貨物等經(jīng)營(yíng)行為回歸承運(yùn)人的本質(zhì)，將是業(yè)內(nèi)人士在市場(chǎng)考察中的共識(shí)。通過(guò)信息平臺(tái)提高效率，實(shí)現(xiàn)與托運(yùn)人的長(zhǎng)期合作。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)只是實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式，而不是核心競(jìng)爭(zhēng)力，而載體是基礎(chǔ)。相信在國(guó)家持續(xù)的產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)形態(tài)將得到積極的改進(jìn)和發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，放開(kāi)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可企業(yè)必須有車輛經(jīng)營(yíng)的條件，鼓勵(lì)企業(yè)使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品，提高行業(yè)汽車/貨物資源的組織效率，縮短交易環(huán)節(jié)，降低交易成本，推動(dòng)行業(yè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。

作為物流業(yè)利好政策制定的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，大大促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的稅收制度的改革，必將對(duì)物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向起決定性作用，同時(shí)也具有里程碑意義。
如果網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)得不到配套的財(cái)稅體制改革的支持，那么，政策的出臺(tái)或?qū)⒊蔀閿[設(shè)的政策，一經(jīng)推出，市場(chǎng)就會(huì)拋棄；或成為市場(chǎng)擾亂的源頭，被不法分子利用，使交通運(yùn)輸行業(yè)更加混亂。

如今稅收政策能使每個(gè)人都站在同一條起跑線上，那么承運(yùn)人的核心介入就要建立一個(gè)強(qiáng)有力的支付和結(jié)算制度。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為了使上游客戶的價(jià)值，物流企業(yè)提供一個(gè)整體解決方案，包括業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，以幫助他們組織有效的運(yùn)輸、提供專業(yè)的物流服務(wù)，促進(jìn)了業(yè)主的成本效益。

對(duì)于下游客戶來(lái)講，需要提供車輛匹配保障方案，包括增加網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的貨物供應(yīng)，特別是獲得客戶的青睞，提高車輛的利用效率，使其專注于貨物運(yùn)輸，并確保他們有更小的投資和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，使客戶放心，安全保障雙方權(quán)益。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過(guò)資源的優(yōu)化和整合，幫助客戶在實(shí)現(xiàn)價(jià)值差異和實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的過(guò)程中提高效率，這是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的一種商業(yè)運(yùn)作模式。

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，它已呈燎原之勢(shì)的跡象，為國(guó)家稅收制度的第一批的改革，一些企業(yè)趕早的已經(jīng)步入成功第一步，且企業(yè)的收入提高，降低成本實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)營(yíng)，管理透明，為企業(yè)發(fā)展省去許多不必要的資源浪費(fèi)。好伙伴旗下的好伙伴已經(jīng)幫助多家企業(yè)成功申請(qǐng)并搭建了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)（具體結(jié)果已經(jīng)在各個(gè)省市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站上公示）。