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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何打造貨運(yùn)平臺完整閉合鏈

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-10-28 15:14:08

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：123

為滿足多元化需求，打造貨運(yùn)平臺完整閉合鏈，成熟易用的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，好伙伴專業(yè)提供資質(zhì)申報(bào)、項(xiàng)目落地、平臺運(yùn)營、快速盈利等服務(wù)
2016年底開始，國家交通部和稅務(wù)總局牽頭，通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)，貨運(yùn)平臺從無到有。


• 2018年，10個(gè)省市，第二批網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開始，規(guī)范業(yè)務(wù)流水、運(yùn)輸單據(jù)、運(yùn)輸軌跡等；

• 2019年，7個(gè)省率先開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，重點(diǎn)監(jiān)管：單據(jù)接入異常、車輛資質(zhì)異常、入網(wǎng)
異常、軌跡、業(yè)務(wù)流水等，多流合一，規(guī)范開票。

資源整合，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

• 2019年4月初， 交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理辦法（征求意見稿）》，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 后續(xù)升級為更規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。
• 旨在規(guī)?；?jié)能、資源消耗少；

• 統(tǒng)一管理，統(tǒng)一服務(wù)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)是將車源、貨源從線下到線上的整合，并進(jìn)行精細(xì)化管理，滿足國家層 面、當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)、個(gè)人的利益最大化。

• 結(jié)合物流金融、汽車后市場、高新技術(shù)的應(yīng)用，帶動(dòng)AI驅(qū)動(dòng)、區(qū)塊鏈、貨運(yùn)領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛 刺激內(nèi)需，規(guī)模化發(fā)展

降低空載率，保障各類角色利益

• 在發(fā)達(dá)國家：物流成本僅占9%的GDP，我國物流成 本占GDP的比重曾高達(dá)17%的GDP，行業(yè)效率有待升。

• 小而散的個(gè)體運(yùn)輸已占據(jù)91%的市場，層次較多，從網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)以來，空載率得到有效控制，保障更多。

資源整合，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)是將車源、貨源從線下到線上的整合，并進(jìn)行精細(xì)化管理，滿足國家層面、當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)、個(gè)人的利益最大化。

• 結(jié)合物流金融、汽車后市場、高新技術(shù)的應(yīng)用，帶動(dòng)AI驅(qū)動(dòng)、區(qū)塊鏈、貨運(yùn)領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可縱觀全局、全程可視，好伙伴-好伙伴通過技術(shù)支持，保障系統(tǒng)運(yùn)行高效穩(wěn)定，提供等保所需安全組件，滿足海量數(shù)據(jù)的運(yùn)算和讀取需求，提供高效安全的數(shù)據(jù)存儲方案。