午夜免费久久久久_韩国三级伦在线观看久_亚洲日韩国产欧美高清v在线播放视频在线_中文字幕综合欧美亚洲另类_久久逼国产2020

全國客服電話
400 888 0826
當前位置：主頁 > 物流資訊

網(wǎng)絡貨運如何促使物流運輸整合加速

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-10-15 10:33:19

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：172

目前，網(wǎng)絡貨運要解決稅收問題，要么就是要找到一個強大的稅收洼地，要么就是平臺運營商可以很好地解決油氣、司機服務、過路費的進項。

對于政府機構和監(jiān)管部門：財稅誠信是基本要求，監(jiān)管透明度、技術化、信息化是行業(yè)從業(yè)人員配合監(jiān)管的標準配置和準入門檻；此外，從網(wǎng)絡貨運政策的歷史可以看出政府對平臺的支持。

美國交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的歷史可能是中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策演進的重要參考，物流產(chǎn)業(yè)的壟斷是不可避免的，頭部效應將變得越來越明顯。行業(yè)巨頭的整個產(chǎn)業(yè)鏈，進入交叉相關的領域。

行業(yè)趨勢出現(xiàn)分化

由于中國幅員遼闊，區(qū)域經(jīng)濟不平衡，產(chǎn)業(yè)分割眾多，陜西北部的煤炭，長江三角洲的快速消費品，新疆的季節(jié)性農產(chǎn)品…

辦法對網(wǎng)絡貨運具有其優(yōu)勢。實際上，網(wǎng)絡貨運通過互聯(lián)網(wǎng)進行運輸服務，在公路車輛、合同、物流領域，將有行業(yè)屬性、垂直互聯(lián)網(wǎng)物流平臺服務提供商；


合同物流整合加速

這種密集的趨勢當然是不可能改變的。因此，在未來，隨著無車承運人的發(fā)展，物流整合規(guī)模將不斷擴大，即三方合同物流企業(yè)的數(shù)量將從幾十萬家增加到數(shù)萬家。無車承運人促進物流降本增效，實現(xiàn)物流經(jīng)濟的共享。

網(wǎng)絡貨運平臺將分成段的趨勢，這種形式也符合中國的國情，使啟動系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)共享，協(xié)同模式的能力，希望能夠建立一個類似的生態(tài)淘寶體，使推動更多的物流企業(yè)，從所使用的平臺的領域內垂直專業(yè)服務能力建設;

大型綜合物流平臺無法提供煤炭、冷鏈、快速淘汰等專屬行業(yè)形式的精細化運營服務。但網(wǎng)絡貨運可以在各自的領域、行業(yè)和地區(qū)形成這種細分的貨運平臺。

方法是合同物流極大的利好，遵守創(chuàng)新方式的網(wǎng)絡貨運平臺，以集成的方式，成為實際承運方，更接近羅賓遜模式；

網(wǎng)絡貨運平臺的合同物流供給側改革，解決增值稅鏈條斷裂的問題，只是其中的一個模塊，核心是解決物流行業(yè)整合方案，未來發(fā)展做大做強趨勢是導向。