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運(yùn)費(fèi)低、超載行為屢屢發(fā)生，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能改變什么？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-10-14 16:48:26

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隨著無錫貨車超載事件的不斷發(fā)酵，再者加上近期，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局印發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》（后簡(jiǎn)稱為《辦法》），網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)受到越來越多的物流界人士的關(guān)注，為什么這么說呢，我們還是先來了解一下這項(xiàng)政策。

 
 
 
《辦法》第二十五條指出：有下列情形之一，造成重大責(zé)任事故的，經(jīng)營者要依法受到查處，并納入道路貨物運(yùn)輸失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單，進(jìn)行聯(lián)合懲戒。
 


其中一條就提到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者不得指使、強(qiáng)令實(shí)際承運(yùn)人超限超載運(yùn)輸貨物。

車輛超載不僅對(duì)司機(jī)自身安全不利，還是對(duì)社會(huì)大眾不負(fù)責(zé)任的一種行為，再者一旦被查對(duì)司機(jī)的處罰也是很嚴(yán)重，都是迫不得已的。為了降低成本，貨主都希望用最少的車?yán)疃嗟呢洠谑秦浿髦挥幸笏緳C(jī)盡可能的裝貨，為了拉到貨，司機(jī)也就只有妥協(xié)，卡友根本沒有選擇的余地。所以這一條例明確禁止超載行為，無疑對(duì)于司機(jī)來說是一個(gè)好消息！

《辦法》第二十八條：支持成立行業(yè)協(xié)會(huì)，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)等社會(huì)組織引導(dǎo)企業(yè)貫徹落實(shí)國家法規(guī)制度及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展模式創(chuàng)新。
 
為了規(guī)避政策與實(shí)際情況不符的現(xiàn)象出現(xiàn)，所以政策支持成立行業(yè)協(xié)會(huì)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)人管理貨運(yùn)人。都知道運(yùn)費(fèi)低是因?yàn)樵絹碓蕉嗟睦玫蛢r(jià)來惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更加合理的規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)，控制運(yùn)輸成本，規(guī)范運(yùn)價(jià)，這樣才能不再有惡性的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，這樣的改善一定會(huì)改變司機(jī)的現(xiàn)狀。

運(yùn)費(fèi)低，貨車司機(jī)自行找貨，導(dǎo)致貨主壓低運(yùn)費(fèi)是導(dǎo)致貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展困難的重要因素，此現(xiàn)象嚴(yán)重?cái)_亂了正規(guī)貨運(yùn)市場(chǎng)，也讓貨車司機(jī)的生存更加艱難。
這就足以證明加入正規(guī)的貨運(yùn)平臺(tái)，不管是對(duì)司機(jī)，企業(yè)都是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，只要司機(jī)的信譽(yù)良好，至少不會(huì)為了找不到貨物而擔(dān)心。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)所有的參與者都是公平公正，且有完善的安全保障。不管什么行業(yè)，做得好不好，選擇很重要。