何謂網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)?經(jīng)過近幾年的發(fā)展，相信這個概念已經(jīng)為大多數(shù)物流從業(yè)者所熟知。依照交通部門的定義，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是不擁有運(yùn)輸工具，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。所以通俗來講，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)雖然沒有車輛，但是仍然要確保運(yùn)輸主體的信息真實(shí)性以及貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?mdash;—這是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式誕生之初就擁有的基本內(nèi)涵，也是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與一般物流信息平臺的本質(zhì)差別。
為何網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺一定要確保信息的真實(shí)性及運(yùn)輸?shù)陌踩?總的來說，這是由網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的內(nèi)外部因素決定的。外部因素主要指的是政策法規(guī)方面的要求。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺涉及到運(yùn)費(fèi)的交易環(huán)節(jié)，必然產(chǎn)生資金流，從而涉及到繳稅納稅、發(fā)票開具等稅務(wù)問題。若是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的運(yùn)輸主體信息不真實(shí)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)不真實(shí)，則會陷入虛假開票、甚至是洗錢的泥沼，觸碰法律法規(guī)的底線。如此，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺不能合法合規(guī)運(yùn)營，又安能長久發(fā)展？
內(nèi)部因素主要指的是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺自身發(fā)展的要求。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為新生業(yè)態(tài)，剛興起時遇到一些問題不足為奇，但隨著該業(yè)態(tài)逐漸發(fā)展成熟、相關(guān)政策法規(guī)逐步出臺，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺勢必會走向規(guī)范化運(yùn)營。如果網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺不能確保運(yùn)輸主體的信息真實(shí)性，那貨物運(yùn)輸安全該如何保障?一旦出現(xiàn)了貨損貨差、貨物丟失等問題，平臺作為責(zé)任主體將承擔(dān)賠償責(zé)任，平臺又何談發(fā)展?基于此，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺也將無法吸引全國的貨主與貨車司機(jī)用戶，想要服務(wù)全國物流從業(yè)者、為物流行業(yè)降本增效的目標(biāo)也就無從談起。此外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺離開了真實(shí)用戶，也將無法開展基于大量用戶的衍生服務(wù)，無法延伸平臺的業(yè)務(wù)范圍。簡而言之，運(yùn)輸主體信息的真實(shí)性與貨物運(yùn)輸?shù)陌踩允蔷W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺長久發(fā)展的基石。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺已經(jīng)在探索確保運(yùn)輸主體真實(shí)性與貨物運(yùn)輸安全性的方法。在確保運(yùn)輸主體真實(shí)性方面，實(shí)名認(rèn)證、動態(tài)人臉識別技術(shù)、與公安部身份認(rèn)證信息系統(tǒng)對接等手段均已被采用。在確保貨物運(yùn)輸信息真實(shí)性與安全性方面，NFC技術(shù)、GPS與電子圍欄技術(shù)等也被廣泛采用，尤其是后者被認(rèn)為是目前最合適的在途運(yùn)輸監(jiān)控手段。在此基礎(chǔ)上，只要運(yùn)單信息流、資金流、票據(jù)流三方面信息同一，就能完全確保貨物運(yùn)輸物流信息的真實(shí)性。同時，通過實(shí)時在途貨車監(jiān)控，也能確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，及時處理運(yùn)輸途中發(fā)生的意外事件。據(jù)筆者所知，目前中儲智運(yùn)平臺在這方面已經(jīng)實(shí)踐得不錯。前不久，該平臺接受了相關(guān)稅務(wù)部門全面的、穿透式檢查，其業(yè)務(wù)的真實(shí)性與有效性得到了稅務(wù)部門的認(rèn)可。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展之路道阻且長，還需相關(guān)政府部門以更加包容審慎的態(tài)度來對待。與四年前開始火爆的網(wǎng)約車、去年開始火爆的共享單車一樣，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展過程中也遇到了諸多新問題，例如業(yè)務(wù)真實(shí)性如何保障、稅務(wù)上如何開票等。解決這些難題還需要時間，需要“嘗試”，需要政府各監(jiān)管部門與各企業(yè)共同努力、不斷摸索。正如李克強(qiáng)總理所強(qiáng)調(diào)的，政府部門對待各類新業(yè)態(tài)、新模式要有“包容審慎”態(tài)度，“各地方、各部門要順勢而為，不要仍用‘老辦法’去管制‘新業(yè)態(tài)’”的精神。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的健康發(fā)展既需要行業(yè)內(nèi)從業(yè)者守法、守信地去推動，也需要政府部門的包容性監(jiān)管，讓市場機(jī)制在行業(yè)發(fā)展中充分發(fā)揮決定性作用。
