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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)必須具備什么能力?

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-09-23 16:45:16

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無(wú)論是在這個(gè)階段無(wú)車承運(yùn)人，或未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，其實(shí)是指依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，承擔(dān)的責(zé)任承運(yùn)人，實(shí)際承運(yùn)人委托的人來(lái)完成貨物運(yùn)輸服務(wù)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式與其他模式的區(qū)別：首先，我們必須要有互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)功能，其次必須是一個(gè)交易平臺(tái)。
 

與信息撮合平臺(tái)不同，信息比對(duì)平臺(tái)是線下交易平臺(tái)，而不是線上交易平臺(tái)。它在網(wǎng)上搜索貨物或車輛信息，在沒(méi)有平臺(tái)的情況下直接在業(yè)主和業(yè)主之間進(jìn)行交易，因此平臺(tái)不承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)；而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上。任何單一貨物必須與貨主簽訂單獨(dú)的合同，要加強(qiáng)對(duì)交易支付和貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的控制。
 
因此，如果公司想真正開展無(wú)車運(yùn)輸（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）業(yè)務(wù)，需要盡快在技術(shù)支持領(lǐng)域展開：
 
技術(shù)保障
 
明確規(guī)定經(jīng)營(yíng)范圍為“貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，但還必須有這三個(gè)核心條件的基礎(chǔ)上獲得的官方文件：
 
一是利用互聯(lián)網(wǎng)操作網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的能力；
 
二是具備網(wǎng)上數(shù)據(jù)交易和處理能力，要求企業(yè)取得增值電信營(yíng)業(yè)執(zhí)照或備案證書；
 
三是信息安全能力，也就是三級(jí)等保。
 
這些條件是為了保護(hù)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)貨運(yùn)平臺(tái)滿足以及及時(shí)性和良好的客戶體驗(yàn)，企業(yè)需要繼續(xù)投資于科技，投資最多的行業(yè)是科技人員。
 
傳統(tǒng)的中小物流企業(yè)普遍沒(méi)有自己的信息技術(shù)團(tuán)隊(duì)或?qū)夹g(shù)研發(fā)缺乏了解。他們認(rèn)為，如果找到外包公司直接開發(fā)或購(gòu)買網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)，他們?cè)谏暾?qǐng)資格時(shí)可以直接開展相關(guān)業(yè)務(wù)。不過(guò)，購(gòu)買的大部分系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)通用系統(tǒng)，需要反復(fù)升級(jí)和修改。同時(shí)，它們還與交通、銀行、保險(xiǎn)等內(nèi)外部系統(tǒng)相連。否則，它們將不會(huì)被使用。當(dāng)他們需要被修改時(shí)，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)他們所尋找的外包公司不了解業(yè)務(wù)，或者花不起時(shí)間，也來(lái)不及及時(shí)回復(fù)。好伙伴專注物流行業(yè)十多年，對(duì)于物流行業(yè)較為熟悉，有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)客戶的自身需求定制專屬網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，對(duì)于平臺(tái)的使用有不清楚的地方有專業(yè)的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)為企業(yè)培訓(xùn)。