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發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的意義是什么？有什么作用？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-09-11 15:46:44

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：563

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式創(chuàng)新，物流行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的意義是什么？有什么作用？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)促進(jìn)了車輛與貨源高效率的運(yùn)行，并且大幅度降低返程車輛找貨的時間成本和停車等各種支出，解決了傳統(tǒng)公路貨運(yùn)物流“多、小、散、亂”的掣肘局面，為中國公路運(yùn)輸呈現(xiàn)“智慧大腦”，打造智慧物流新生態(tài)供應(yīng)鏈。
 
 
物流行業(yè)“降本增效”的需求

目前我國物流成本占GDP的比重高于發(fā)達(dá)國家 也也高于全球平均水平，物流成本占總成本的比重也是如此。



一.發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的意義和作用如下：
 
“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”是指沒有運(yùn)輸工具，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。簡單來說，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具有雙重身份，對于真正的托運(yùn)人來說，其是承運(yùn)人。但對于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。

對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)來講，有無承運(yùn)能力、能否開展交易才是該模式落地的關(guān)鍵，極其考驗(yàn)著企業(yè)行業(yè)背景和綜合實(shí)力。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這一創(chuàng)新模式為傳統(tǒng)公路物流運(yùn)輸帶來智能化、高效率的發(fā)展，解決傳統(tǒng)物流行業(yè)“小、散、亂、差”局面，達(dá)到使貨主有車可選，司機(jī)有貨可運(yùn)，解決長久存在的行業(yè)痛點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用價值和市場價值。
 
1.降低交易成本：去中間化和扁平化；縮短交易流程和環(huán)節(jié)；降低層層轉(zhuǎn)包的成本。
 
2.提升組織效率：溝通承托雙方的信息；促進(jìn)資源整合銜接；降低車輛等待時間；降低車輛空駛
 
 

二.轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要。

分散經(jīng)濟(jì)粗放發(fā)展需要變成集約組織資源整合。

分散和粗放發(fā)展模式下，個人、單車運(yùn)營模式的效率已經(jīng)發(fā)揮到極致，而受貨源、成本、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)等因?yàn)橛绊?，發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。

依托移動互聯(lián)網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)使得對零散運(yùn)力、貨源的集約組織和整合成為可能，將有效帶動貨運(yùn)行業(yè)的集約發(fā)展。
 


三.促進(jìn)行業(yè)規(guī)范和有序發(fā)展的需要

運(yùn)營隊(duì)伍有準(zhǔn)入許可，年度審驗(yàn)，行政處罰，表現(xiàn)情況是主體眾多、經(jīng)營分散、高流動性，最終造成的結(jié)果是超限超載、違法違規(guī)、非誠信經(jīng)營
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有運(yùn)力資格審查，在線誠信考核，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，，表現(xiàn)的情況是718的經(jīng)營業(yè)戶，1389萬輛貨車，2138萬的從業(yè)人員。能夠通過市場化手段約束企業(yè)行為。
 


四.當(dāng)前整體物流成本偏高，其最大價值在于“去中間化環(huán)節(jié)”。但由于中間環(huán)節(jié)過多，貨主與貨車司機(jī)間溝通不流暢且信息銜接不上。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式的在應(yīng)用上進(jìn)行了創(chuàng)新，更是將創(chuàng)新與運(yùn)力競價機(jī)制結(jié)合。用大數(shù)據(jù)解決存在的運(yùn)力問題，用競價機(jī)制解決運(yùn)費(fèi)的問題。通過“運(yùn)費(fèi)競價機(jī)制”，讓貨主發(fā)單，司機(jī)自主報(bào)價，徹底打破原有的“熟人交易”與“區(qū)域化市場壁壘”，把運(yùn)費(fèi)定價權(quán)交還給市場，從而使物流價格合理透明，極大限度地降低貨運(yùn)成本。同時可邀請眾多物流企業(yè)成為成為合作伙伴，整合全國的貨運(yùn)資源，為貨主、貨車司機(jī)提供了直接溝通的渠道，去掉中間環(huán)節(jié)，運(yùn)價自然下降。