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申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)需要哪些條件

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-09-09 16:05:00

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：308

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營，是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。

 
明確了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司（無車運(yùn)營商）承運(yùn)人的身份，與托運(yùn)人簽訂了運(yùn)輸服務(wù)合同，承擔(dān)了承運(yùn)人的責(zé)任，委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等運(yùn)輸組織模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化運(yùn)輸生產(chǎn)。鼓勵(lì)組織新能源車輛、中置軸模塊化汽車列車等標(biāo)準(zhǔn)化車輛運(yùn)輸。

根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理辦法》，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營商的互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)接入省級運(yùn)輸主管部門的監(jiān)控系統(tǒng)，并按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求上傳運(yùn)單數(shù)據(jù)。包括實(shí)際承運(yùn)人、車輛和司機(jī)的基本情況、運(yùn)輸起止點(diǎn)、交貨時(shí)間、貨物重量和運(yùn)輸情況、運(yùn)輸費(fèi)用、路橋收費(fèi)發(fā)票信息等。

首先，需要真實(shí)的訂單和路線信息。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者必須審核實(shí)際承運(yùn)人與車輛相關(guān)證件是否相符合。

另一個(gè)挑戰(zhàn)是saas平臺。需要網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、增值電信營業(yè)執(zhí)照、技術(shù)部門架構(gòu)和人員認(rèn)證材料、信息安全等級認(rèn)證。

電信增值業(yè)務(wù)的營業(yè)執(zhí)照或者記錄；

技術(shù)運(yùn)營部門結(jié)構(gòu)和人員認(rèn)證材料，包括身份證、學(xué)歷、勞動(dòng)合同等相關(guān)材料;

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，必須承載著實(shí)際承運(yùn)人和貨主數(shù)據(jù)的信息內(nèi)容和服務(wù)功能。

數(shù)據(jù)庫訪問、對省級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測系統(tǒng)訪問，并根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求上傳運(yùn)單數(shù)據(jù)，包括實(shí)際承運(yùn)人、車輛和司機(jī)的基本信息、運(yùn)輸啟動(dòng)點(diǎn)、收集和交付時(shí)間、貨物重量和運(yùn)輸成本、道路和橋梁收費(fèi)發(fā)票信息等。

網(wǎng)絡(luò)信息的三級安全認(rèn)證主要是安全保障，貨物和交易安全，后續(xù)服務(wù)，信用評估系統(tǒng)，人員安全管理，運(yùn)維維護(hù)等。

平臺具有評價(jià)和投訴的功能。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺必須建立對實(shí)際承運(yùn)人的服務(wù)評價(jià)體系，公布服務(wù)評價(jià)結(jié)果，建立投訴舉報(bào)機(jī)制。