網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，實(shí)際上是指依靠互聯(lián)網(wǎng)平臺整合和配置運(yùn)輸資源、與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同、承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任、委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)的公路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與其他業(yè)務(wù)形式的區(qū)別在于：一是具備互聯(lián)網(wǎng)平臺的能力，二是成為一個交易平臺，三是承擔(dān)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，四是將稅收界定為運(yùn)輸業(yè)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺：信息匹配平臺是一種線上交易平臺。它在線搜索貨物或車輛來源信息，離線車主和車主離開平臺直接進(jìn)行交易，因此平臺不進(jìn)行運(yùn)輸。責(zé)任和貨物風(fēng)險(xiǎn);網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺上的任何單一貨物必須與貨主簽訂單獨(dú)的合同，并有必要加強(qiáng)對運(yùn)輸，支付，交付和其他貨物風(fēng)險(xiǎn)的法律責(zé)任。
所以，為了真正開展無車運(yùn)輸（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）業(yè)務(wù)，企業(yè)需要從三個方面盡早布局：一是技術(shù)支持，二是稅收解決方案，三是實(shí)實(shí)在在的業(yè)務(wù)。
技術(shù)保障方面
相關(guān)的國家文件清楚地規(guī)定，在獲得適用“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“范圍的道路運(yùn)輸許可證的基礎(chǔ)上，還必須滿足以下三個核心條件：
1、具備互聯(lián)網(wǎng)開展網(wǎng)絡(luò)平臺運(yùn)營的能力;
2、具備在線數(shù)據(jù)交易和處理能力，要求企業(yè)取得省級電信管理部門頒發(fā)的增值電信業(yè)務(wù)許可證或備案證明；
3、信息安全能力，需要企業(yè)獲得公安部門頒發(fā)的防護(hù)等級認(rèn)證水平。
為了滿足這些條件并確保網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺響應(yīng)的及時性和良好的用戶體驗(yàn)，企業(yè)需要繼續(xù)投入技術(shù)研發(fā)，而最大的互聯(lián)網(wǎng)平臺投資是研發(fā)和技術(shù)人才。
稅務(wù)問題方面
中國的稅制是“票控稅”。無論是在無車運(yùn)輸試點(diǎn)時期，還是在即將到來的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時代，企業(yè)都必須認(rèn)真對待稅收問題。
在營業(yè)稅時代，物流企業(yè)的稅收由地方稅務(wù)局管理。但是，在合并地方稅和增加地方稅制改革后，物流企業(yè)的納稅應(yīng)由國稅局管理。4月份，運(yùn)輸業(yè)的增值稅稅率從10％降至9％。好伙伴旗下的好伙伴是先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，幫助了來自全國各地的企業(yè)搭建。提供了資質(zhì)申請、技術(shù)支持，網(wǎng)站、公眾號一站式搭建等服務(wù)。
