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你真的了解網(wǎng)絡貨運嗎？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-09-01 16:11:12

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隨著網(wǎng)絡貨運在物流行業(yè)的發(fā)展，越來越多的人了解網(wǎng)絡貨運，但是當前有許多人還是不能了解網(wǎng)絡貨運的真正的概念，那么今天帶你真正意義上的了解網(wǎng)絡貨運吧！
 
 
在人們?nèi)粘３鲂兄校蠹叶贾赖拇蜍囓浖?滴滴出行，滴滴平臺的出現(xiàn)給人們的日常出行帶來了很多的方便與快捷，可以說是所有的乘客對滴滴平臺都是抱支持態(tài)度，事實也證明滴滴的出現(xiàn)，乘客可以直接在手機APP上下單，等到車快到了再出門，改變了以前傳統(tǒng)的打車模式，需要到路邊等待，遇到?jīng)]有出租車出沒的地方或者是晚上要出門的時候就很惱火，不知道有多少人遇到過這種尷尬。又有多少遇到過拒載的情況呢。不可否認的是滴滴平臺給大家的出行帶來了很多方便。


 
那么滴滴沒有一輛車，但卻成了現(xiàn)在人們出行的主要方式，那么它是怎么做到的呢，滴滴利用平臺的優(yōu)勢整合社會車輛，解決了乘客多車輛少、解決了很多有車的車主平時的空余時間車輛閑置問題，也解決了乘客出行等待時間長難打車的難題。不管是對于有車的車主還是需要出行方便的乘客來說，滴滴的出現(xiàn)為人們的出行帶來了方便也大大節(jié)省了乘客的時間。
那么在貨運方面，其實網(wǎng)絡貨運模式就與滴滴打車平臺模式相同，網(wǎng)絡貨運就扮演了滴滴的角色，既解決了貨主找車難，對車主不信任的問題，又解決了司機找貨難，且貨主拖欠運費的問題。這樣說來是不是我們對網(wǎng)絡貨運的理解就更為直白了呢！
 


網(wǎng)絡貨運重點在于整合行業(yè)中的各方資源，意在優(yōu)化行業(yè)秩序，減少空氣與噪音污染；把運輸過程中的所有主體集合于一個平臺上，使其發(fā)揮其相互協(xié)同的邊際效應。
 


網(wǎng)絡貨運平臺還對運輸提供有力的安全保障，在運輸途中對車輛進行實時監(jiān)控，貨主可實時查看車輛的最新狀態(tài)；平臺對車輛進行了嚴格審核，只有通過平臺要求的車輛和司機才能成為平臺的承運一方；平臺還會起先用戶星級信譽管理，司機與貨主雙方可進行真實有效的評價；簽收單上傳審核收貨位置監(jiān)控，保證貨物及時運輸?shù)侥康牡?；同時基于數(shù)據(jù)的沉淀讓運作更加標準化，保證了貨物運輸?shù)母咝Я魍ǎ瑴p少時間浪費及車輛空返率，促進貨運行業(yè)的發(fā)展。


 
網(wǎng)絡貨運特點

01跨行業(yè)
網(wǎng)絡貨運除了為某個行業(yè)提供服務，還有為跨行業(yè)實施提供服務。在跨行業(yè)業(yè)務實行過程中，他們需要找到共性和支持特征。從發(fā)展的角度來看，未來的網(wǎng)絡貨運需要在不同的行業(yè)領域提供差異化的解決方案。這是他們在資源積累后面臨的新挑戰(zhàn)，即與用戶建立聯(lián)系。

02強風控
無車運輸風控制是一個不斷發(fā)展的過程。主要內(nèi)容包括交通安全、資金安全等，隨著企業(yè)數(shù)據(jù)應用能力的提高，還將涉及用戶忠誠度、網(wǎng)絡競爭等。將風控過程與業(yè)務過程相結合，實現(xiàn)企業(yè)風控向平臺風控、被動風控向主動風控的過渡，是實現(xiàn)風控與業(yè)務過程一體化的必要途徑。

03輕資產(chǎn)
在運輸過程中，網(wǎng)絡貨運應當作為承擔合同業(yè)務義務的當事人，而不是貨主或者實際運輸完成方。網(wǎng)絡貨運通常很少或沒有車輛資產(chǎn)，但擁有穩(wěn)定的后勤業(yè)務來源和管理和控制整個運輸過程的能力。
 
04重IT
由于網(wǎng)絡貨運的優(yōu)勢在于資源集成能力、過程風控制能力、網(wǎng)絡建設能力等，因此在這種模式下運營的企業(yè)需要構建或租賃符合自身業(yè)務特點的IT系統(tǒng)，流程節(jié)點完備。由于這一屬性，目前國內(nèi)有一家具有代表性的網(wǎng)絡貨運作為平臺的運營商，并對平臺用戶價值的挖掘和轉換進行了不斷的探索。

 
如今，網(wǎng)絡貨運依靠方便的移動互聯(lián)網(wǎng)等技術構建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，最終實現(xiàn)了車輛、貨源整合和科學調(diào)度等開展業(yè)務。
 
 
所以有能力申請網(wǎng)絡貨運的企業(yè)要加快你們的腳步，趕上互聯(lián)網(wǎng)的時代，成就中國的網(wǎng)絡貨運時代。