無車承運(yùn)人平臺(tái)探索以“互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)化”的發(fā)展模式依托智慧物流服務(wù)，以助推企業(yè)轉(zhuǎn)型。目前，經(jīng)創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)無車承運(yùn)人發(fā)展模式也得到了政府的高度認(rèn)同。無車承運(yùn)試點(diǎn)工作的開展更將助推企業(yè)深化現(xiàn)有的運(yùn)行模式，是持續(xù)推進(jìn)大型國(guó)企供給側(cè)改革發(fā)展的迫切需要。
那么無車承運(yùn)人模式與傳統(tǒng)物流在稅收方面有本質(zhì)上的區(qū)別：
1.運(yùn)輸業(yè)務(wù)稅收
傳統(tǒng)模式：無車承運(yùn)人平臺(tái)在線上承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將運(yùn)輸業(yè)務(wù)交由具有運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司做具體運(yùn)輸，運(yùn)輸完成后，由物流公司向貨主開具運(yùn)輸發(fā)票；
無車承運(yùn)人模式：通過無車承運(yùn)人平臺(tái)，貨主就可以將運(yùn)輸業(yè)務(wù)直接委托給無車承運(yùn)人平臺(tái)，無車承運(yùn)人平臺(tái)再將運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托給平臺(tái)上的物流公司進(jìn)行具體承運(yùn)，運(yùn)輸完成后，物流公司無車承運(yùn)人平臺(tái)公司開具運(yùn)輸發(fā)票，無車承運(yùn)人平臺(tái)公司向貨主開具運(yùn)輸發(fā)票；
2.交易服務(wù)費(fèi)的稅收
無車承運(yùn)人平臺(tái)對(duì)需要增值服務(wù)的用戶提供競(jìng)價(jià)服務(wù)、物流管家服務(wù)、無車承運(yùn)人平臺(tái)商城開店等服務(wù)項(xiàng)目，收取一定比率的費(fèi)用，服務(wù)完成后，由無車承運(yùn)人平臺(tái)對(duì)用戶開具服務(wù)發(fā)票。
自2013年無車承運(yùn)人概念提出后，國(guó)家政府積極鼓勵(lì)物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行物流模式的創(chuàng)新，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)、高效、精準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)運(yùn)輸車輛、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備等資源進(jìn)行合理調(diào)配、整合利用，提高物流資源利用效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具和貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和在線化、可視化管理已成為無車承運(yùn)人平臺(tái)主要方向。
無車承運(yùn)人集公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、系統(tǒng)平臺(tái)為一體，提供金融保險(xiǎn)、稅務(wù)等增值服務(wù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)物流執(zhí)行全過程的透明化和高效協(xié)同的組織形態(tài)，持續(xù)提高行業(yè)效率，降低行業(yè)成本。
無車承運(yùn)人受到政策的大力支持，有實(shí)力的企業(yè)都已經(jīng)在積極的準(zhǔn)備申報(bào)資質(zhì)，那么無車承運(yùn)人的申報(bào)難不難呢，又有哪些企業(yè)有資格能夠參加資質(zhì)申報(bào)呢？好伙伴旗下的好伙伴已經(jīng)幫助多家企業(yè)成功申請(qǐng)并搭建了無車承運(yùn)人平臺(tái)（具體結(jié)果已經(jīng)在各個(gè)省市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站上公示）
