無車承運(yùn)人作為一種新業(yè)態(tài)的經(jīng)營模式，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流行業(yè)深度融合的產(chǎn)物。承擔(dān)著服務(wù)能力的重要使命，推進(jìn)物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)物流業(yè)“降本增效”，促進(jìn)貨運(yùn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。無車承運(yùn)人有哪些風(fēng)險(xiǎn)，怎么解決？
隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，無車承運(yùn)人在降低物流成本、提高運(yùn)輸效率方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但同時(shí)面臨著內(nèi)、外部影響因素的不確定性也在不斷地增強(qiáng)，其伴隨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)給無車承運(yùn)人帶來挑戰(zhàn)，因此，作為一種新經(jīng)營模式的無車承運(yùn)人，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)其的健康成長具有重要意義。在企業(yè)擴(kuò)張/業(yè)務(wù)展開的過程中，從與承運(yùn)人和托運(yùn)人簽訂合同到貨物運(yùn)輸結(jié)束各個(gè)環(huán)節(jié)都存在風(fēng)險(xiǎn)。無車承運(yùn)人企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)概括為合同風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、貨物安全風(fēng)險(xiǎn)、信息管理風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)的五個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。
由于“無車承運(yùn)人”沒有屬于自己的專屬車輛，與實(shí)際承運(yùn)人相比，車輛控制能力較弱，但責(zé)任區(qū)間大于實(shí)際承運(yùn)人，實(shí)際承運(yùn)人無法及時(shí)，準(zhǔn)確，安全的方式完成貨物運(yùn)輸。無車承運(yùn)人相對(duì)會(huì)承擔(dān)巨大風(fēng)險(xiǎn)。為了防止上述風(fēng)險(xiǎn)，無車承運(yùn)人要對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防進(jìn)行識(shí)別，預(yù)測(cè)，分析和衡量，采取有效措施及時(shí)控制風(fēng)險(xiǎn)，并盡可能以有計(jì)劃的方式應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。將成本盡可能降到最低。減少各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后對(duì)資源和運(yùn)營產(chǎn)生的消極影響，以保障無車承運(yùn)人的正常運(yùn)營，并保護(hù)其經(jīng)濟(jì)利益免受損失。無車承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)管理體系的建設(shè)主要包括以下幾個(gè)方面：
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與分析
為了識(shí)別無車承運(yùn)人面臨的各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，收集風(fēng)險(xiǎn)信息，無車承運(yùn)人除了自身的風(fēng)險(xiǎn)外，還需要考慮承運(yùn)人企業(yè)和托運(yùn)人企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)營環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，以及運(yùn)輸過程中的貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)各類風(fēng)險(xiǎn)。為了全面充分識(shí)別各類風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)運(yùn)用多種手段進(jìn)行識(shí)別。根據(jù)獲得的風(fēng)險(xiǎn)信息，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)如下；
建立完善的信用評(píng)價(jià)體系
無車承運(yùn)人利用信息管理系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，收集和整合托運(yùn)人和承運(yùn)人的信用信息，建立和完善托運(yùn)人和承運(yùn)人的信用評(píng)價(jià)（以下稱為“評(píng)估”）體系，構(gòu)建統(tǒng)一明確的信用評(píng)估指標(biāo)體系和等級(jí)制度，對(duì)交易各方進(jìn)行信用評(píng)估，對(duì)承運(yùn)人和托運(yùn)人進(jìn)行實(shí)名制管理，對(duì)承運(yùn)人和托運(yùn)人的信用記錄進(jìn)行備案，建立一套交易存檔體系，記錄交易服務(wù)狀況，進(jìn)行共享信用信息，保持交易雙方的信用信息清晰，以便于查詢交易雙方的過去和信用信息，確保車貨的匹配效率，提高服務(wù)質(zhì)量。
信息管理系統(tǒng)建設(shè)
為無車承運(yùn)人建立高效/安全的信息管理系統(tǒng)，發(fā)展大數(shù)據(jù)增值信息服務(wù)，將車源、貨源信息集中管理和集成應(yīng)用，順利完成車貨的匹配;創(chuàng)新的信息管理方法，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具和貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和在線化，可視化管理，支持和參與依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的無車承運(yùn)人的發(fā)展，安全系統(tǒng)的不斷完善，運(yùn)用數(shù)據(jù)加密技術(shù)，身份認(rèn)證技術(shù)和加強(qiáng)對(duì)信息安全管理;
風(fēng)險(xiǎn)管理控制與監(jiān)督
在確定風(fēng)險(xiǎn)管理策略之前，需要對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)管理措施進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估不同風(fēng)險(xiǎn)控制措施要消耗的成本、損失頻率和損失結(jié)果的影響及不同風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)，并選擇適當(dāng)?shù)目刂拼胧?a>無車承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立更加完善的監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)督和改善；
