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無(wú)車承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)方式是和物流黃牛一樣嗎？

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-07-18 14:21:57

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無(wú)車承運(yùn)人已經(jīng)逐漸的越來(lái)越近了。最近，這個(gè)概念引起了許多物流企業(yè)的興趣。它能改變中國(guó)物流的格局嗎？無(wú)車承運(yùn)人能給物流業(yè)帶來(lái)什么變化？國(guó)內(nèi)會(huì)培養(yǎng)出屬于中國(guó)的羅賓遜嗎？無(wú)車承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)方式是和物流黃牛一樣嗎？“好伙伴”旗下的好伙伴為我們對(duì)無(wú)車承運(yùn)人模式會(huì)在國(guó)內(nèi)實(shí)施可行性的深入分析。
 

解釋“無(wú)車承運(yùn)人”的在線標(biāo)準(zhǔn)：它是從美國(guó)（貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人）演變而來(lái)，是無(wú)船承運(yùn)人在陸地上的延伸。“無(wú)車承運(yùn)人”是指在沒(méi)有車輛的情況下從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位。“無(wú)車承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人，它是承運(yùn)人；而對(duì)于真正的實(shí)際承運(yùn)人，它是托運(yùn)人。“無(wú)車承運(yùn)人”一般不從事特定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物配送、運(yùn)輸方式和物流運(yùn)輸路線的選擇等相關(guān)工作。其收入來(lái)源主要是大型“批發(fā)”運(yùn)輸造成的運(yùn)費(fèi)差異，通過(guò)有效的資源贅合和多種經(jīng)營(yíng)形式，創(chuàng)新運(yùn)作，為了實(shí)現(xiàn)多利益的目的，一般不從事特定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，采取輕資產(chǎn)運(yùn)作。



“沒(méi)有車輛，整合了上游和下游，輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有從事特定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)......”“這些問(wèn)題，你可能會(huì)說(shuō)這不就是熟悉的黃牛，信息部門或大小三方物流都在干的事情嗎。是的，一點(diǎn)也沒(méi)有錯(cuò)，相同的性質(zhì)，至少現(xiàn)在看似乎“表面”上是相同的。當(dāng)然，我們的專家和政府表示存在差異。不同的是，未來(lái)的無(wú)車承運(yùn)人在企業(yè)的經(jīng)濟(jì)，系統(tǒng)和其他軟硬實(shí)力，以及可信度和安全保障系統(tǒng)方面都有所不同?？傆X(jué)得這有點(diǎn)牽強(qiáng)。這種差異只是政府設(shè)定的進(jìn)入門檻的障礙。 “表面”上的差異“里”子似乎是相同的，但對(duì)于一些強(qiáng)大的三方而言，情況并非如此。無(wú)車承運(yùn)人似乎改變了他們的名字。如果沒(méi)有區(qū)別，這是否意味著我們這些黃牛、信息部、沒(méi)車的大小三方們未來(lái)都能搖身一變都變成無(wú)車承運(yùn)人了呢，就像剛開始時(shí)一樣，我們從一個(gè)轉(zhuǎn)變?yōu)槟衬尺\(yùn)輸部和某運(yùn)輸企業(yè)搖身變成某某物流公司一樣呢？這個(gè)還得拭目以待了。