無車承運(yùn)人作為一種新型的經(jīng)營模式，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流業(yè)深度融合的產(chǎn)物。承擔(dān)著服務(wù)能力的重要使命，推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)物流業(yè)“降本增效”，促進(jìn)貨運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，無車承運(yùn)人需要考慮哪些風(fēng)險(xiǎn)呢？
隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，無車承運(yùn)人在降低物流成本和提高運(yùn)輸效率方面發(fā)揮著越來越重要的作用，但內(nèi)外部影響因素的不確定性也在不斷增加。風(fēng)險(xiǎn)也可能對(duì)無車承運(yùn)人構(gòu)成挑戰(zhàn)。因此，作為無車承運(yùn)人的新模式（新業(yè)態(tài)），加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)其健康成長(zhǎng)至關(guān)重要。在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，與承運(yùn)人和托運(yùn)人簽訂合同到貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面都存在風(fēng)險(xiǎn)。在這里，無車承運(yùn)人企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)概括為合同風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，貨物安全風(fēng)險(xiǎn)和信息管理。五大風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)。
由于“無車承運(yùn)人”沒有自己的專用車輛，與實(shí)際承運(yùn)人相比，車輛控制能力較弱，但責(zé)任間隔大于實(shí)際承運(yùn)人，實(shí)際承運(yùn)人無法及時(shí)，準(zhǔn)確，安全的方式完成貨物運(yùn)輸。無車承運(yùn)人承擔(dān)巨大風(fēng)險(xiǎn)。為了防止上述風(fēng)險(xiǎn)，無車承運(yùn)人應(yīng)識(shí)別，預(yù)測(cè)，分析和衡量可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)，采取有效措施及時(shí)控制風(fēng)險(xiǎn)，并盡可能以有計(jì)劃的方式應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)來降低成本。減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后對(duì)資源和運(yùn)營造成負(fù)面影響，以確保無車承運(yùn)人能正常運(yùn)作，并保護(hù)其經(jīng)濟(jì)利益免受損失。無車承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的建設(shè)主要包括以下4個(gè)部分：
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與分析
為了識(shí)別無車承運(yùn)人面臨的各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，收集風(fēng)險(xiǎn)信息，無車承運(yùn)人除了自身的風(fēng)險(xiǎn)外，還需要考慮承運(yùn)人和托運(yùn)人企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)；運(yùn)營環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，以及運(yùn)輸過程中貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了充分識(shí)別各類風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用多種手段進(jìn)行識(shí)別。根據(jù)獲得的風(fēng)險(xiǎn)信息，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)如下。
建立完善的信用評(píng)價(jià)體系
無車承運(yùn)人利用信息管理系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，收集和整合托運(yùn)人和承運(yùn)人的相關(guān)信用信息，建立和完善托運(yùn)人和承運(yùn)人的信用評(píng)價(jià)體系，建立統(tǒng)一清晰的信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。以及等級(jí)制度，對(duì)交易雙方進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，對(duì)承運(yùn)人和托運(yùn)人進(jìn)行信用信用記錄進(jìn)行備案、實(shí)行實(shí)名制管理，建立一套交易存檔系統(tǒng)，記錄交易服務(wù)，共享信用信息，保持信息暢通，查詢雙方的過往交易和信用信息。確保車輛和貨物的匹配效率，提高服務(wù)質(zhì)量。
信息管理系統(tǒng)建設(shè)
為無車承運(yùn)人建立高效安全的信息管理系統(tǒng)，開發(fā)大數(shù)據(jù)增值信息服務(wù)，集中管理和整合車源、貨源等信息，順利完成車輛到貨物的匹配;創(chuàng)新的信息管理方法，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具和貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和在線化，可視化管理，支持和參與依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的無車承運(yùn)人的發(fā)展，安全防范系統(tǒng)的不斷完善，數(shù)據(jù)加密技術(shù)，身份認(rèn)證技術(shù)和信息安全管理;
風(fēng)險(xiǎn)管理控制與監(jiān)督
在確定風(fēng)險(xiǎn)管理策略之前，有必要進(jìn)行評(píng)估對(duì)各種可供選擇的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，不同風(fēng)險(xiǎn)控制措施的成本，損失的頻率以及損失結(jié)果的影響和每種風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)，并選擇適當(dāng)?shù)目刂拼胧?a>無車承運(yùn)人建立了比較完善的監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)督和改善;
