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國外無車承運(yùn)人發(fā)展分析

來源:好伙伴       發(fā)布時間:2019-07-04 15:15:59

                        閱讀量:296

 
無車承運(yùn)人在不同地區(qū)有著不一樣的模式起源、市場特征、政府監(jiān)管、企業(yè)特點(diǎn)、應(yīng)用技術(shù)和管理模式。這些特征并無優(yōu)劣之分,是不同區(qū)域從實(shí)踐中獲得的符合自身運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)環(huán)境的經(jīng)營方式。下面帶大家詳細(xì)了解美國、歐洲、日本這三大國各方面詳情。
 

 
 
美國
模式起源:概念源于國際海運(yùn)經(jīng)營械中的“無船承運(yùn)人”;1980年“冰茶案”頒布后明確了無車承運(yùn)人法律地位并放松管制。
 
市場特征:以零擔(dān)運(yùn)輸為主競爭市場;集約化程度較高;市場屬于寡頭壟斷,排位前五的“無車承運(yùn)”公司占領(lǐng)絕大多數(shù)市場份額。
 
政府政策:早期不受監(jiān)管,市場秩序混亂;1935年運(yùn)輸管制,不合法貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人不得經(jīng)營;1980年運(yùn)輸解禁后“無車承運(yùn)人”有獨(dú)立的法律地位;1992年,15個州相繼規(guī)范“無車承運(yùn)人”運(yùn)營方式。
 
企業(yè)特點(diǎn):企業(yè)專業(yè)化程度高,不同“無車承運(yùn)人”企業(yè)在各自細(xì)分市場中競爭;可分為五種不同類型的“無車承運(yùn)”企業(yè)。
 
應(yīng)用技術(shù):TMS、API、EDI、GIS、GPS、物聯(lián)網(wǎng)、車載智能、系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算等。
 
歐洲
模式起源:傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理開始以承運(yùn)人的角色更加積極參與到運(yùn)輸活動中,簽發(fā)運(yùn)單并將運(yùn)輸活動外包給其他公司。
 
市場特征:市場相對較為混亂;集約化程度相對較低。
 
政府政策:沒有獨(dú)立確認(rèn)的法律地位;貨運(yùn)華理可以承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任已經(jīng)成為各國法律的共識;FIATA頒布的標(biāo)準(zhǔn)條款中承認(rèn)了貨運(yùn)代理可以作為代理人或者承運(yùn)人。
 
企業(yè)特點(diǎn):傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)型而來的開車承運(yùn)人企業(yè)較為成熟,專業(yè)化程度高;新型技術(shù)型公司發(fā)展迅速。
 
應(yīng)用技術(shù):TMS、API、EDI、GIS、GPS、物聯(lián)網(wǎng)、車載智能系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)云計算等。
 
日本
模式起源:1990年《貨物利用運(yùn)送事業(yè)法》明確了貨物利用運(yùn)輸商的準(zhǔn)入許可與法律地位。
 
市場特征:運(yùn)輸市場以中小企業(yè)為主;市場相對成熟。
 
政府政策:新的《貨物利用運(yùn)送事業(yè)法》頒布之后,企業(yè)利用各種運(yùn)輸工具更加容易,放開了對運(yùn)輸代理企業(yè)的限制。
 
企業(yè)特點(diǎn):日本信用體系較為健全,單純的物流信息平臺也可發(fā)展;由道路貨物利用商運(yùn)營的無車承運(yùn)人平臺發(fā)展較為快速。
 
應(yīng)用技術(shù):TMS、API、EDI GIS GPS物聯(lián)網(wǎng)、車載智能系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)云計算等。
 
“無車承運(yùn)人”在不同地區(qū)有著不同的發(fā)展歷程和特征,但無論各國的無車承運(yùn)人形態(tài)如何變化,得出的結(jié)論是無車承運(yùn)人使整個社會運(yùn)輸組織效率發(fā)生質(zhì)的飛躍、降低了運(yùn)輸過程中的空駛空載率、提升了運(yùn)營效率并高效配置社會運(yùn)輸供需資源。達(dá)到了降本增效與運(yùn)輸業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。美國作為無車承運(yùn)模式的起源地,它的組織經(jīng)營更為成熟,法律制度也更完善。歐洲無車承運(yùn)模式雖無較為完善的法律監(jiān)管,但運(yùn)輸組織聯(lián)盟行使著監(jiān)管這一特殊市場的功能,使得歐洲無車承運(yùn)人市場有著獨(dú)有的特征。日本“物流二法”實(shí)施后,道路貨物利用運(yùn)輸商就是一種開展無車承運(yùn)人業(yè)務(wù)的角色。
 
 
隨著時代的發(fā)展社會的進(jìn)步,我國無車承運(yùn)人也越來越完善,越來越多的企業(yè)加入其中,也有許多企業(yè)正在準(zhǔn)備加入到無車承運(yùn)人中來。想要加入無車承運(yùn)人涉及無車承運(yùn)人資質(zhì)申報,那么找一家靠譜的公司尤為重要。

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