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您需要了解無車承運(yùn)人的幾種模式！

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-06-26 16:52:24

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：828

 
目前實(shí)體配送站和物流信息平臺模式雖然在一定程度上緩和了貨運(yùn)市場上供需信息不對稱的矛盾，但均難以從根本上解決我國公路貨運(yùn)業(yè)運(yùn)行效率不高的問題。本文將著眼于國內(nèi)貨運(yùn)市場上的新業(yè)態(tài)----無車承運(yùn)人，對無車承運(yùn)人業(yè)態(tài)基本模式進(jìn)行分類，比較分析國內(nèi)無車承運(yùn)人業(yè)態(tài)運(yùn)行情況。

雖然我國無車承運(yùn)人業(yè)態(tài)正處于探索階段，很多制度規(guī)范還在制定中，但這并不影響無車承運(yùn)人模式作為一種新業(yè)態(tài)不斷探索自身發(fā)展的規(guī)律。

無車承運(yùn)人業(yè)態(tài)由無車承運(yùn)人試點(diǎn)單位和關(guān)聯(lián)企業(yè)共同構(gòu)成，便由于不同企業(yè)開展無車承運(yùn)人業(yè)務(wù)的方式有所不同，因此為了更方便闡明國內(nèi)無車承運(yùn)人業(yè)態(tài)，下面將圍繞現(xiàn)有試點(diǎn)單位的經(jīng)營模式進(jìn)行分類。

一、平臺類無車承運(yùn)人模式
平臺類無車承運(yùn)人模式是指滿足交通部對無車承運(yùn)人定義的要求（具體詳情可查閱好伙伴管網(wǎng)查閱），以多功能信息平臺為支撐，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計(jì)算相結(jié)合，將車、貨雙方的信息對接。為客戶制定運(yùn)輸路線，降低物流成本。

二、專業(yè)運(yùn)輸無車承運(yùn)人模式
專業(yè)運(yùn)輸無車承運(yùn)人模式是指滿足無車承運(yùn)人基本要求，通過專注于某一細(xì)分運(yùn)輸服務(wù)市場、提供專業(yè)化物流服務(wù)的無車承運(yùn)人模式。

三、綜合服務(wù)型無車承運(yùn)人模式
綜合服務(wù)型無車承運(yùn)人模式是對平臺類與專線運(yùn)輸類無車承運(yùn)人之外其他試點(diǎn)企業(yè)的統(tǒng)一概括。在該模式中存在著不同類型服務(wù)供給的無車承運(yùn)人企業(yè)，現(xiàn)將綜合服務(wù)型無車承運(yùn)人模式大致概括為以下二種類型：
1、提供供應(yīng)鏈解決方案的無車承運(yùn)人
該模式中企業(yè)提供的服務(wù)與前文提到的平臺類無車承運(yùn)人模式中包含的供應(yīng)鏈相關(guān)服務(wù)功能類似，都是聚集于優(yōu)化客戶供應(yīng)鏈的貨運(yùn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。但兩者之間存在一定的差異，其中最顯著的差異在于對供應(yīng)鏈貨運(yùn)環(huán)節(jié)優(yōu)化的層次上。

2、提供運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)
提供運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)的無車承運(yùn)人的基本業(yè)務(wù)流程是先將運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)直接出售給所需客戶，由客戶登錄系統(tǒng)發(fā)布相關(guān)貨運(yùn)信息，再通過系統(tǒng)完成物流信息的協(xié)同匹配。

通過國內(nèi)無車承運(yùn)人業(yè)態(tài)的分析，可以看出國內(nèi)無車承運(yùn)人企業(yè)不僅在整合貨運(yùn)信息、降低車輛空駛率等“頑疾”上取得了一定成效，同時(shí)還將這些“頑疾”巧妙轉(zhuǎn)化成支撐企業(yè)運(yùn)營的效益源泉。

我國無車承運(yùn)人業(yè)態(tài)雖然相較于歐、美、日等先進(jìn)國家和地區(qū)起步較晚，但是隨著政府的引導(dǎo)和行業(yè)自身的探索與發(fā)展，無車承運(yùn)人的主要業(yè)務(wù)模式已經(jīng)愈發(fā)清晰。與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，無車承運(yùn)人是一種新型貨運(yùn)模式，蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值和社會價(jià)值，作為物流領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)，無車承運(yùn)人有望成為公路貨運(yùn)的主流模式之一。