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無車承運人稅收政策你了解多少

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-06-26 14:57:40

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：1252

近年來，無車承運人試點運營，對物流行業(yè)有著極大的影響。
全國人民代表大會兩會工作報告明確指出：深化增值稅改革，把制造業(yè)和其他行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降低到13%；把運輸業(yè)、建筑業(yè)和其他行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降低到9%，以保證以后的發(fā)展。再次，重點行業(yè)稅負大幅降低，保持一級稅率6%不變，但通過生產(chǎn)、生活服務(wù)業(yè)等配套措施，增加稅收抵免，將保證各行業(yè)稅負只降低不增加，并將繼續(xù)保持一級稅率不變。推進二級、三級稅率簡化。
 
 
3月21日，財政部、稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的通知》，對具體實施辦法進行了完善。新協(xié)議于4月1日正式實施。
對于整個物流業(yè)而言，國家在改革營后連續(xù)兩年將運輸業(yè)的增值稅稅率從11％降至9％。它在降低實體經(jīng)濟的運輸成本和企業(yè)稅負方面發(fā)揮了重要作用。然而，作為無車承運人平臺運營企業(yè)，它利用互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，云計算等先進技術(shù)構(gòu)建平臺，整合和分配運輸資源，與托運人簽訂運輸合同，承擔(dān)承運人的承運責(zé)任，并委托實際承運人。完善運輸服務(wù)的公路貨運企業(yè)更加期待為其“量身定做”的特殊政策。
 
國家稅務(wù)總局和交通運輸部辦公廳先后出臺了《關(guān)于推進營業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅試點的通知》、《關(guān)于推進改革試點加快無車運輸物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》等政策，明確了有關(guān)規(guī)定。作為該業(yè)務(wù)模式的發(fā)票開具和輸入扣除的資格。在現(xiàn)行政策下，無車承運人平臺運營商可以為托運人提供增值稅專用發(fā)票，解決了托運人在運輸貨物時很難獲得增值稅專用發(fā)票的問題，實際上將托運人的稅務(wù)問題轉(zhuǎn)移給無車承運人平臺運營商。無車承運人平臺的另一端，運輸端，是除傳統(tǒng)物流企業(yè)自有車隊外的一個龐大的個體貨運司機群體。由于自然人不具備提供貨運發(fā)票的資格，無車承運人平臺很難獲得全額發(fā)票作為進項扣除。
 
無車承運人平臺企業(yè)的另一個主要特點是輕資產(chǎn)的運營模式。這種經(jīng)營方式可扣除石油產(chǎn)品、公路和橋梁等的費用。

面對我國公路物流市場的碎片化，無車承運人平臺的出現(xiàn)，一種新的經(jīng)營形式，極大地改變了傳統(tǒng)物流“小、散、亂、差”的局面。這些企業(yè)依靠高質(zhì)量的服務(wù)，不斷改善用戶體驗，并向上下游用戶讓步，增加用戶粘性，擴大用戶規(guī)模。同時，要建立嚴格的會員審核機制，識別虛假信息。同時簽署合同在線簽署，這些協(xié)議為每個必需的運單提供符合法律規(guī)定的稅票，并代表無車承運人平臺支付個人所得稅。企業(yè)逐步完善和規(guī)范合規(guī)道路，也為行業(yè)發(fā)展提供支持。
 
近年來，新企業(yè)充分感受到了經(jīng)營環(huán)境的不斷優(yōu)化，使企業(yè)有了更大的發(fā)展空間。無車承運人可以通過稅收優(yōu)惠返還政策的方式降低企業(yè)和物流公司物流成本，享受平臺當(dāng)?shù)氐胤搅舸娌糠值莫剟?，為企業(yè)和物流公司降低了成本節(jié)省費用支出。這將繼續(xù)激發(fā)平臺企業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)生動力，更好地發(fā)揮平臺效應(yīng)，促進優(yōu)質(zhì)物流發(fā)展的實現(xiàn)。