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無車承運人的發(fā)展歷程

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-06-25 16:37:19

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：342

 
近幾年無車承運人在物流業(yè)成了熱門詞，很多的企業(yè)都想?yún)⑴c其中，都知道無車承運人對物流行業(yè)是有很多好處的，但是又有多少人了解無車承運人的發(fā)展歷程呢，下面我們來說說無車承運人從開始到現(xiàn)在及以后發(fā)展歷程及趨勢：
無車承運人在多、小、散的市場格局下應(yīng)運而生，上連接著貨主、托運人，下連接著有車承運人，成為資源的整合者，將社會零散的車輛和貨源整合在一起。依托移動互聯(lián)網(wǎng)無車運輸?shù)某霈F(xiàn)，可以集中組織和整合零散的運輸能力和貨源，有效帶動貨運業(yè)的集約發(fā)展。
因此，在未來的發(fā)展方向上，無車承運人的發(fā)展方向應(yīng)該是從大規(guī)模向品牌發(fā)展。一些承載力強、風(fēng)險控制能力強的運營商將成為品牌的受益者和幸存者。

2014年
交通運輸部 2014年12月30日發(fā)文公布為了完善交通運輸科技創(chuàng)新體制機制，強化行業(yè)重大科技攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，推進新一代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)裝備在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用。大力推廣多式聯(lián)運、甩掛運輸、共同配送等組織方式，支持無車承運人、貨運中介等管理方式創(chuàng)新。完善配送車輛進入城區(qū)作業(yè)相關(guān)政策，建立健全城市配送與車輛管理工作協(xié)作機制，加強物流信息資源的整合利用，加快推進交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)，促進各類平臺之間的互聯(lián)互通和信息共享。

2015年
2015年交通運輸部發(fā)布貫徹實施《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸改革的意見》重要舉措分工方案中提到要大力推廣多式聯(lián)運、甩掛運輸、共同配送等組織方式，支持無車承運人、貨運中介等管理方式創(chuàng)新。
完善配送車輛進入城區(qū)作業(yè)相關(guān)政策，建立健全城市配送與車輛管理工作協(xié)作機制，加強物流信息資源的整合利用，加快推進交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)，促進各類平臺之間的互聯(lián)互通和信息共享。

2016年
2016年9月1日交通運輸部發(fā)布了相關(guān)文件為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于大力推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新和推動實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的有關(guān)部署，鼓勵無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展，加快完善與新經(jīng)濟形態(tài)相適應(yīng)的體制機制，提升服務(wù)能力，推進物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進物流業(yè)“降本增效”，經(jīng)交通運輸部同意，決定在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。
經(jīng)過篩選和審查，有42家企業(yè)被列入首批試點名單，并提交交通部統(tǒng)一備案。進入試點名單的無車承運人將有資格獲得無車承運人，并可按11%的稅率繳納增值稅。

2017年
在交通運輸部辦公廳發(fā)布并實施推進改革試點，加快車輛免費運輸物流創(chuàng)新發(fā)展（2016年）后，各省按照要求開展了車輛免費運輸試點工作。目前，29個?。▍^(qū)、市）近500家企業(yè)參加了試點申報。共篩選出283家無車承運人試點企業(yè)，并向交通部報告。
截至2017年3月30日，中國有110家試點企業(yè)進入部監(jiān)測平臺，其中江蘇、浙江、河南、湖北、貴州首批接入63家試點企業(yè)，訪問率90%。

2018年
在多方努力下，無車承運人試點工作取得了很大進展。
2018年2月，交通部發(fā)布了一份令人驚喜的數(shù)據(jù)，在初期階段有283家試點企業(yè)具備試點資格。根據(jù)鼓勵創(chuàng)新、包容、審慎的原則，交通部對部分評估指標進行了優(yōu)化調(diào)整，并根據(jù)部分試點運行監(jiān)測平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和各省的考核情況，對試點企業(yè)進行了審查。 通過無車承運人平臺，減少了很多的中間環(huán)節(jié)，使得社會零散單車車輛平均運價和企業(yè)物流成本有效降低，企業(yè)通過集中運力、集中管控等措施，實現(xiàn)企業(yè)物流成本大幅度降低，達到利益共贏、效率提高。

無車承運人在一定程度上促進了貨運代理的創(chuàng)新，促進了貨運平臺的衍生，強化了中間商的規(guī)范。
據(jù)報道，到2020年，我國將重點發(fā)展50家無車承運人品牌企業(yè)上線，這也意味著無車承運人這兩年發(fā)展趨勢已由定量向定性轉(zhuǎn)變。
運力越大，責(zé)任越大，未來的車輛運輸公司在整合貨運物流資源的基礎(chǔ)上，越有責(zé)任探索物流業(yè)的安全和效率。無車承運人將由本土化走向品牌化，不斷探索發(fā)展之路。