無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？國(guó)家公路干線能力綜合運(yùn)行如何？

近日，交通部辦公廳印發(fā)了“關(guān)于推進(jìn)無(wú)車承運(yùn)人物流創(chuàng)新發(fā)展改革試點(diǎn)的意見(jiàn)”，并提出在全國(guó)開展道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。有一段時(shí)間，被公認(rèn)為無(wú)車承運(yùn)人的“標(biāo)準(zhǔn)模板”的羅賓遜型號(hào)被推回風(fēng)口。

戴定一是中國(guó)物流權(quán)威專家和研究員，認(rèn)為公路貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)代，無(wú)車承運(yùn)人正處于物流領(lǐng)域，以適應(yīng)改革探索，對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

“在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，推動(dòng)流通創(chuàng)新發(fā)展，加強(qiáng)智能流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)無(wú)車運(yùn)輸?shù)谋就粱瘜?shí)踐，提升流通領(lǐng)域公共服務(wù)支持能力已成為重要趨勢(shì)之一在物流業(yè)的發(fā)展中。”中國(guó)物流蔡進(jìn)，采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼中國(guó)物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，在峰會(huì)上的講話中說(shuō)。

綜合運(yùn)輸能力與干線打造干線無(wú)軌載波平臺(tái)

實(shí)際運(yùn)力的分散是羅賓遜型在華登陸的難點(diǎn)之一。一方面，供給不足造成產(chǎn)能閑置，迫切需要提高效率和競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，大量的消息來(lái)源也急于尋找可靠的優(yōu)質(zhì)物流供應(yīng)商。

聯(lián)盟是一種趨勢(shì)，迫切需要資金和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)巨頭。通過(guò)培育精準(zhǔn)的運(yùn)輸能力車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力資源的優(yōu)化配置，增強(qiáng)滿足大型托運(yùn)人可視化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的能力，并提供綜合運(yùn)輸解決方案。

在規(guī)劃準(zhǔn)確的傳輸物流運(yùn)輸能力的過(guò)程中，通過(guò)“千萬(wàn)個(gè)團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)計(jì)劃”集成和分配運(yùn)輸能力資源是促進(jìn)無(wú)車承運(yùn)人的發(fā)展的第一步。目前，它已吸收了100多家優(yōu)質(zhì)特種線路企業(yè)、車隊(duì)等。包括華南、華東、西南、華北、東北和西北地區(qū)的公路貨運(yùn)TRUNK樞紐。

屆時(shí)，物流能夠準(zhǔn)確匹配貨主和用戶的需求，優(yōu)化航線規(guī)劃，最終在貨運(yùn)主端建立一站式配送服務(wù)，在運(yùn)輸端建立一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

物流系統(tǒng)的集貨能力和信息系統(tǒng)的形成是物流系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)基于平臺(tái)的物流公司來(lái)說(shuō)，貨源是世界上最好的。 無(wú)車承運(yùn)人的市場(chǎng)定位和盈利模式使收集能力的重要性突出。

在物理化的公路港口平臺(tái)建設(shè)的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)了國(guó)家生物物流網(wǎng)絡(luò)布局。全國(guó)80多個(gè)城市的“公路港口城市物流中心”為進(jìn)口優(yōu)質(zhì)貨主資源、拓展上游貨源提供了通道，形成了豐富穩(wěn)定的供應(yīng)保障。

現(xiàn)代物流的生命線是信息化和互聯(lián)互通。除了有效整合物質(zhì)資源外，發(fā)展和建設(shè)大規(guī)模的通信物流智能信息系統(tǒng)是準(zhǔn)確運(yùn)輸?shù)暮诵奈淦鳌?br />
通過(guò)交易平臺(tái)，物流管理信息，終端智能和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上人，車，貨綜合信息采集和在線化，實(shí)現(xiàn)智能化整個(gè)網(wǎng)絡(luò)物流資源的部署，運(yùn)輸過(guò)程的透明化管理和運(yùn)輸業(yè)務(wù)的安全監(jiān)控，以及物流生態(tài)系統(tǒng)的支持，形成了精準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，降本增效。