昨天和一個(gè)以前專(zhuān)門(mén)做物流策劃（VI設(shè)計(jì)）的哥們聊天，我問(wèn)他現(xiàn)在還在做物流行業(yè)的策劃嘛？他回了我一句話：“靠物流行業(yè)，估計(jì)早就餓死了，和他們做業(yè)務(wù)，溝通成本太高了，價(jià)錢(qián)也出不起，有時(shí)完全不在一個(gè)頻道上……現(xiàn)已主攻其它行業(yè)了”，這句話聽(tīng)起來(lái)很扎心，也讓我深有感觸。

為物流企業(yè)做策劃和設(shè)計(jì)，是服務(wù)物流企業(yè)的，老漂做物流社群，也是整天和物流企業(yè)和物流人打交道，也是為物流行業(yè)服務(wù)的，也經(jīng)常物流企業(yè)們提供一些信息服務(wù)，咨詢方案、企業(yè)推廣和營(yíng)銷(xiāo)策劃啥的，總感覺(jué)他們很尊重你，也很佩服你，大家一起吹吹牛可以，但如果想讓物流人花錢(qián)買(mǎi)服務(wù)的時(shí)候，的確很難。

老漂也不是抱怨，只是客觀來(lái)分析一下為什么會(huì)這樣？個(gè)人認(rèn)為，主要原因還是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)門(mén)檻低，物流人普遍文化層次比較低的原因造成的。老一輩物流老板們對(duì)企業(yè)品牌意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)都還處于朦朧階段，大多數(shù)認(rèn)為業(yè)務(wù)才是公司第一要素，至于其他嘛，什么企業(yè)文化，品牌建設(shè)，大多沒(méi)多少概念。按照馬斯洛的需求理論，我們大多數(shù)物流企業(yè)目前仍然處于第一和第二層級(jí)，即生理需求和安全生存階段，即找更多的業(yè)務(wù)，讓自己活著是最重要的事，至于企業(yè)的品牌，社交活動(dòng)什么那都是可有可無(wú)的工作。對(duì)于很多老板來(lái)說(shuō)，不花錢(qián)的可以嘗試去做，花錢(qián)的通通不做，說(shuō)這句話，可能會(huì)得罪很多物流老板，但這也是行業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況。

對(duì)一些物流公司來(lái)說(shuō)，不是他們沒(méi)錢(qián)做這些東西，還是領(lǐng)導(dǎo)者的意識(shí)問(wèn)題，我們可以花幾千元請(qǐng)客戶吃頓飯，去做好關(guān)系，可以與同行和客戶通宵泡KTV，但我們很少有意識(shí)去請(qǐng)人為公司做一個(gè)漂亮的宣傳冊(cè)，去做一個(gè)宣傳PPT，去梳理一下公司業(yè)務(wù)流程、或花錢(qián)請(qǐng)人做一個(gè)培訓(xùn)（或自己去參加培訓(xùn)），我們總覺(jué)得這些沒(méi)什么用，沒(méi)多大價(jià)值，因?yàn)樽鲞@些東西的價(jià)值體現(xiàn)需要時(shí)間，大多數(shù)也是潛移默化中體現(xiàn)，很難集中看到價(jià)值。我們做慣了物流，總覺(jué)得別人寫(xiě)一篇或設(shè)計(jì)一個(gè)logo、出一個(gè)點(diǎn)子是那么簡(jiǎn)單的事，你還收我?guī)浊?，上萬(wàn)，甚至幾十萬(wàn)，很是不值。老漂也可以算是做文字工作的，實(shí)際上，寫(xiě)文章和做設(shè)計(jì)也沒(méi)大家想的那么輕松和容易，看看老漂的白頭發(fā)一天一天的多起來(lái)了，就知道這碗飯也不是那么容易吃的，其實(shí)各行各業(yè)都有它的價(jià)值所在。

至于做這些事的價(jià)值，老漂認(rèn)為，對(duì)中小物流企業(yè)們非常有必要，因?yàn)楝F(xiàn)在很多中小物流企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了價(jià)值和能力必須提升的階段，這個(gè)時(shí)候?qū)τ谄髽I(yè)來(lái)說(shuō)不僅僅是生存問(wèn)題，我們更要學(xué)會(huì)包裝自己，我們不僅要悶頭做事，還要讓更多的人認(rèn)識(shí)我們，知道我們，所以我們需要對(duì)外宣傳自己。另外，隨著我們很多中小物流企業(yè)的成長(zhǎng)，我們憑經(jīng)驗(yàn)隨意做事的時(shí)代已經(jīng)翻篇，我們需要把一些經(jīng)驗(yàn)和管理書(shū)面化，標(biāo)準(zhǔn)化和流程。

老漂有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)我們很多中小物流企業(yè)的一些員工和管理人員在實(shí)操過(guò)程中積累很多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)和操作技巧，但我們這些人一旦離職，我們很多有價(jià)值的操作方式就隨之而去，很是可惜，很多公司老板也很無(wú)奈。但實(shí)際上，我們要有專(zhuān)業(yè)的人來(lái)幫助我們梳理，并把他書(shū)面化和制度化，這就是公司非常寶貴的財(cái)富。對(duì)于這些事，如果我們物流公司們自己有能力去做，那我們可以自己找人來(lái)做，如果沒(méi)有，我們就可以把這些事交給專(zhuān)業(yè)的公司來(lái)做。專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事，你要相信，這一定有價(jià)值。我們知道德邦、順豐們每年都會(huì)花很多錢(qián)給咨詢公司，廣告公司和公關(guān)公司來(lái)出咨詢方案，他們肯定不傻，他們做這些事一定會(huì)有回報(bào)。當(dāng)然，我不是讓每家物流公司對(duì)去請(qǐng)咨詢公司，畢竟我們沒(méi)那個(gè)財(cái)力，我只是想表達(dá)，在力所能及的情況下，我們物流企業(yè)們也要學(xué)會(huì)借助外力來(lái)幫助我們提高我們的品牌價(jià)值，提升我們的管理能力，幫我們出謀劃策。術(shù)業(yè)有分工，相信專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事，就如寫(xiě)文章和做策劃，你不一定如老漂，但讓我去做實(shí)操物流，我肯定沒(méi)有你們專(zhuān)業(yè)。

時(shí)代在變化，我們的思路也必須要發(fā)生變化，我們不能總因?yàn)樾《爻梢?guī)，比別人早一步去做別人沒(méi)做的事，我們也許就能比別人領(lǐng)先一步。

本文作者：漂泊生涯 物流社群實(shí)踐者 微信 diudou2014