1. 物流行業(yè)“降本增效”的需求

        目前我國(guó)物流成本占GDP的比重高于發(fā)達(dá)國(guó)家 也也高于全球平均水平，物流成本占總成本的比重也是如此。

        發(fā)展無車承運(yùn)人的意義和作用如下：

          提升組織效率：溝通承托雙方的信息；促進(jìn)資源整合銜接；降低車輛等待時(shí)間；降低車輛空駛
          降低交易成本：去中間化和扁平化；縮短交易流程和環(huán)節(jié)；降低層層轉(zhuǎn)包的成本。

              促進(jìn)行業(yè)規(guī)范和有序發(fā)展的需要

              運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍有準(zhǔn)入許可，年度審驗(yàn)，行政處罰，表現(xiàn)情況是主體眾多、經(jīng)營(yíng)分散、高流動(dòng)性，最終造成的結(jié)果是超限超載、違法違規(guī)、非誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)
              無車承運(yùn)人有運(yùn)力資格審查，在線誠(chéng)信考核，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，，表現(xiàn)的情況是718的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，1389萬輛貨車，2138萬的從業(yè)人員。能夠通過市場(chǎng)化手段約束企業(yè)行為。

              轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要。

              分散經(jīng)濟(jì)粗放發(fā)展需要變成集約組織資源整合。
              分散和粗放發(fā)展模式下，個(gè)人、單車運(yùn)營(yíng)模式的效率已經(jīng)發(fā)揮到極致，而受貨源、成本、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)等因?yàn)橛绊?，發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。
               依托移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)無車承運(yùn)的出現(xiàn)使得對(duì)零散運(yùn)力、貨源的集約組織和整合成為可能，將有效帶動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)的集約發(fā)展。