隨著物流需求結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、運(yùn)行質(zhì)量的提升，物流業(yè)在支撐和保障社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、銜接供需、促進(jìn)消費(fèi)等方面的作用日益突出，“創(chuàng)新、跨界、智慧、集聚”成為新趨勢、新特點(diǎn)。

 

中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)，要大力降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本，在降低制度性交易成本、稅費(fèi)成本和要素成本上協(xié)同發(fā)力。2月11日，國家發(fā)展改革委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋在新聞發(fā)布會上表示，2017年我國降成本達(dá)1萬億元，其中涉企收費(fèi)減負(fù)就達(dá)到1700億元。

 

經(jīng)貿(mào)司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，長期以來我國物流業(yè)發(fā)展方式較為粗放，造成物流業(yè)“大而不強(qiáng)”，主要表現(xiàn)在：物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理，網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)性運(yùn)作不足；物流行業(yè)集中度較低，企業(yè)“小、散、亂”特征明顯，物流活動組織化能力不強(qiáng)；貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，物流信息互聯(lián)共享和物流標(biāo)準(zhǔn)銜接配套水平不高，綠色物流、應(yīng)急物流、智慧物流發(fā)展滯后等。黨的十九大作出“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”的重大科學(xué)判斷?？傮w來看，我國物流業(yè)現(xiàn)狀與高質(zhì)量發(fā)展的要求仍有不小差距。

 

談及促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，經(jīng)貿(mào)司相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，中央財經(jīng)委員會第一次會議明確提出，要調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量。下一步，將一方面緊扣推動物流高質(zhì)量發(fā)展這條主線，著力加強(qiáng)對物流業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計和政策規(guī)劃引導(dǎo)，不斷優(yōu)化社會物流體系運(yùn)作，推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，系統(tǒng)性降低物流成本；另一方面繼續(xù)聚焦制約物流降成本的突出問題，積極加大政策協(xié)調(diào)出臺力度，精準(zhǔn)發(fā)力，加快破除行業(yè)反映集中的“痛點(diǎn)”“難點(diǎn)”，優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。通過上述兩方面“兩手抓、兩促進(jìn)”，為深入推進(jìn)物流降本增效、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。