在傳統(tǒng)的物流體系中，信息不透明、工作不協(xié)同是導(dǎo)致其成本增加，效率降低的痼疾。信息不透明尤其體現(xiàn)在物流運(yùn)輸上，因?yàn)橹袊奈锪鬟\(yùn)輸鏈條普遍較長，中間轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象普遍，這導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、信息同步困難、信息不對稱現(xiàn)象突出。在運(yùn)輸信息不透明的情況下，企業(yè)只能在物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題之后逐個(gè)環(huán)節(jié)排查，這無疑需要投入很大的人力、物力等管理成本投入。例如，企業(yè)貨主在貨物發(fā)出之后對在途貨物的管理基本屬于失控的狀態(tài)，只能在事出之后才向物流環(huán)節(jié)上的物流公司、貨車司機(jī)等逐個(gè)問詢，這導(dǎo)致了溝通鏈條冗長、費(fèi)時(shí)，并大幅增加了企業(yè)運(yùn)營成本。

　　另一方面，運(yùn)輸信息的不透明還帶來了管理上的不確定性和被動(dòng)性，這也導(dǎo)致了企業(yè)物流管理效率的低下。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸體系下，所有的珍貴的歷史數(shù)據(jù)全部是非電子化、非結(jié)構(gòu)化的，企業(yè)無法有效使用歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析來進(jìn)行未來運(yùn)作的優(yōu)化，這導(dǎo)致了企業(yè)只能被動(dòng)式的進(jìn)行管理應(yīng)對，而不能基于歷史數(shù)據(jù)來精確制定運(yùn)輸計(jì)劃，做好主動(dòng)管理。

　　毫無疑問，企業(yè)之間疏于協(xié)同、信息極度不對稱和不透明造成了運(yùn)輸過程中無謂的資源和成本的消耗，不僅極大的影響了物流管理效率，也抬高了總體運(yùn)營成本。而最近興起的“互聯(lián)運(yùn)輸”模式已經(jīng)在改變這一狀況。

　　好伙伴物流軟件(http://www.ytxzdgs.cn/)作為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的新型物流平臺(tái)，積極響應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，利用社會(huì)化物流眾包和共享網(wǎng)點(diǎn)，把眾多中小型物流公司的運(yùn)輸資源連接起來，形成一個(gè)網(wǎng)上的全網(wǎng)絡(luò)覆蓋的物流平臺(tái)。中小物流公司占據(jù)全國98%的市場份額，雖然他們大多數(shù)只有一條或數(shù)條專線路線，但是經(jīng)過運(yùn)寶網(wǎng)的鏈接匹配以后，就形成了覆蓋全國的共享網(wǎng)絡(luò)，好伙伴推出好伙伴無車承運(yùn)人平臺(tái)，為物流公司的路線連接、運(yùn)單轉(zhuǎn)運(yùn)和跟蹤監(jiān)控貨物運(yùn)輸狀態(tài)提供保障。

　　目前好伙伴的運(yùn)力資源由專線物流和市內(nèi)物流配送鏈接而成，好伙伴無車承運(yùn)人切切實(shí)實(shí)為企業(yè)提高了管理效率，同時(shí)也大大降低了物流運(yùn)輸成本。好伙伴，讓物流更簡單。