這要是重點(diǎn)說(shuō)一下RHYTHM中的“M”的時(shí)候了-- Money(Reasonable cost)

Hub/Cross-dock營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。注意把握三條線(如下圖所示)

低于直運(yùn)成本(因?yàn)楦删€運(yùn)輸有了不同選擇，同時(shí)訂單被整合運(yùn)量大了，是可以做得到的)

掌握成本盈虧平衡點(diǎn)

高于直運(yùn)成本

節(jié)奏物流之物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

成本節(jié)省的來(lái)源：

干線運(yùn)輸方式的變化陸運(yùn)改為水運(yùn)。水路運(yùn)價(jià)會(huì)比公路低一些。

300公里以內(nèi)的客戶的銷量集中發(fā)運(yùn)(如果工廠直運(yùn)都是點(diǎn)到點(diǎn)，無(wú)法產(chǎn)生集約效應(yīng)，同時(shí)客戶付款的節(jié)奏不同也給訂單整合發(fā)運(yùn)帶來(lái)困難)

利用庫(kù)存在工廠或者中央庫(kù)閑置的閑置期發(fā)運(yùn)，以動(dòng)帶靜節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)空間以及費(fèi)用。

充分利用站臺(tái)，碼頭的免費(fèi)堆棧期(Cross-dock:帶訂單發(fā)運(yùn)，效果尤其明顯)。

節(jié)奏物流之物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

5. 戰(zhàn)例分析：

圖三和圖四曾被用于某兩個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)，是真實(shí)運(yùn)營(yíng)案例。

距離Hub/Cross-dock300公里以內(nèi)的客戶由于物流模式的變化，平均提早三天收到商品。約占全體銷量的35%;涉及26家客戶。

由于200公里以內(nèi)的物流費(fèi)用節(jié)省，可以用來(lái)補(bǔ)貼300公里以外的客戶，這樣在總成本不增加的情況下，可以改善更多客戶的物流體驗(yàn)。

綜上所述：

本文結(jié)合直運(yùn)與Hub/Cross-dock的話題，較細(xì)致的介紹了實(shí)現(xiàn)木子節(jié)奏物流(RHYTHM)的方法論。直運(yùn)，Hub/Cross-dock哪個(gè)更好?取決于兩種方式帶來(lái)的客戶體驗(yàn)，同時(shí)花同樣的費(fèi)用帶來(lái)更好的客戶體驗(yàn)絕對(duì)是不二之選。結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，產(chǎn)品屬性不同，如何在兩種方式中找到一個(gè)好的平衡點(diǎn)，或者有機(jī)的結(jié)合這兩種方式，這就是所謂物流的節(jié)奏!分析客戶需求的是市場(chǎng)的引領(lǐng)者，調(diào)整物流的節(jié)奏用優(yōu)化的方式滿足客戶需求，給客戶可感受的關(guān)愛(ài)，才是真正的駕馭者。