1、單貨不匹配

　　現(xiàn)有的管理模式，基本上是物流公司收貨時(shí)，要么直接手工開托運(yùn)單給客戶，要么給客戶開手寫收貨單，讓客戶憑單去辦公室打電腦托運(yùn)單。

　　所以經(jīng)常發(fā)生有單沒貨，有貨沒單的情況。而且等發(fā)現(xiàn)回查的時(shí)候，往往已經(jīng)造成了損失了，經(jīng)常貨已經(jīng)給環(huán)節(jié)里的某個(gè)人吃了，監(jiān)控都查不出來，直接歸類為丟貨。

　　2、車隊(duì)管理

　　車隊(duì)管理里最大的漏洞就是日常維修上，很少有公司使用財(cái)務(wù)軟件統(tǒng)計(jì)車輛日常費(fèi)用情況，根本就不知道A車上次換左前輪輪轂是什么時(shí)候。所以有個(gè)說法就是車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)巴不得公司買破車，天天壞好去修。

　　3、由司機(jī)帶清單和托運(yùn)單

　　不少物流公司都是由司機(jī)帶的清單和托運(yùn)單，正常情況下都是沒問題的，可是當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的候，風(fēng)險(xiǎn)是非常大的。

　　老話說得好“害人之心不可有，防人之心不可無”，一般情況下給司機(jī)200元，司機(jī)就會(huì)把清單復(fù)印出來給你，至多加到500元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就擁有你的詳細(xì)客戶資料。

　　4、新老員工交替難

　　物流公司的員工流動(dòng)性普遍很大，裝卸貨的來來去去也就罷了，收貨的和電腦開單的人員流動(dòng)就會(huì)造成很多工作失誤，單開錯(cuò)啊，貨收錯(cuò)等等。

　　從一定角度來說，造成這個(gè)問題最大的原因還是因?yàn)楣救鄙贅?biāo)準(zhǔn)化制度，例如收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、信息化系統(tǒng)安全

　　現(xiàn)在的物流公司基本上都有在使用物流信息化管理軟件，但是大部分公司都不會(huì)考慮安全性，只有在別人提到時(shí)才道聽途說的胡亂保護(hù)。系統(tǒng)安全包括兩部分，數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)保密。

　　數(shù)據(jù)安全：?jiǎn)螜C(jī)版是目前軟件用戶的最大群體，主機(jī)有被雷劈、有被水淹、有中毒、有突然壞的。

　　因?yàn)槿鄙俦Ｕ蠙C(jī)制，往往造成不可估量的損失。所以，服務(wù)器一定要使用專業(yè)服務(wù)器，雙硬盤備份，有條件的還可以加一個(gè)托管服務(wù)器來保障。

　　6、客戶資料不完整

　　多年從業(yè)，見過太多開著李先生、胡小姐、王老板等等收貨人的托運(yùn)單，經(jīng)常聽到類似于因?yàn)檫@種情況造成的貨物損失。

　　原因在于客戶資料的不完整，開單時(shí)只填一個(gè)名字，其他的什么都沒有，因?yàn)檫@貨到了卸貨點(diǎn)，卸貨點(diǎn)有辦法通知客戶的，客戶資料都在卸貨點(diǎn)。

　　所以在有損失時(shí)就會(huì)產(chǎn)生多方扯皮的現(xiàn)象。更大的損失在于公司換不了卸貨點(diǎn)，因?yàn)樗械目蛻糍Y料都在他那里，一換就造成巨大損失。

　　而公司要發(fā)展，總有些卸貨點(diǎn)的服務(wù)是跟不上的，那只能換。我就見過一個(gè)客戶足足給了10萬的分手費(fèi)才換了個(gè)不理想的卸貨點(diǎn)，該卸貨點(diǎn)已經(jīng)合作5年了。

　　生意場(chǎng)上，欺詐、管理漏洞等，讓人防不勝防，以上就是物流江湖中存在的10大致命傷。做出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜藛T管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理是很有必要的。