導(dǎo)讀
如上期物流云軟件云專題提到,現(xiàn)有大多數(shù)物流云軟件企業(yè)服務(wù)種類單一,信息集成度較低,多數(shù)情況下無法全面滿足用戶的個性化需求。根據(jù)云計算資源集中、按需使用、安全性高、成本低廉的特點,基于云計算構(gòu)建的物流云軟件信息平臺可以將趨于內(nèi)分散的物流云軟件資源和能力進(jìn)行集中,封裝成提供不同服務(wù)的“物流云軟件云”,通過統(tǒng)一的、集中的、標(biāo)準(zhǔn)的、智能化經(jīng)營管理,為供應(yīng)商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、零售商和客戶等供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的上下游企業(yè)提供包括倉儲、運輸、包裝、配送、裝卸在內(nèi)的單一或綜合的物流云軟件服務(wù)項目。本文就物流云軟件云平臺說起,延伸思考:公司實施云的思考和對未來的場景化建議。
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物流云軟件云平臺
云平臺:通常指云計算平臺,以“云”的方式對外提供服務(wù)-軟件即服務(wù)(SaaS)、平臺即服務(wù)(PaaS)、基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS),提供單個物流云軟件企業(yè)無法完成的資料收集、資源整合,提供整套流程化、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交互和協(xié)同服務(wù),實現(xiàn)信息流、商流、物流云軟件、資金流的整合。
常見的上云方式包含以下三種:
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云平臺SAAS服務(wù)
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直接使用平臺提供的軟件,相當(dāng)于使用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,而且大多不支持個性化。
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云平臺IAAS服務(wù)
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進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施遷移,云服務(wù)器在使用上,和線下服務(wù)器沒有任何區(qū)別,應(yīng)用程序幾無改造的必要。
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云平臺IAAS+PAAS服務(wù)
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除基礎(chǔ)設(shè)施遷移外,應(yīng)用系統(tǒng)做相應(yīng)改造,如:融入技術(shù)體系(去IOE),滿足未來性能、安全性方面的需求,以及充分享受大數(shù)據(jù)、協(xié)同優(yōu)勢
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需要遷移/改造的類型: l應(yīng)用 l中間件 l數(shù)據(jù)庫 l非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),圖片/視頻/音頻等數(shù)據(jù);
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遷移門檻:應(yīng)用系統(tǒng)幾乎重構(gòu)或引入開發(fā)安全標(biāo)準(zhǔn),比如:分布式消息/數(shù)據(jù)庫/代碼安全改造。
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公司實施云的思考-安全性、穩(wěn)定性
云內(nèi)部安全風(fēng)險無法完全排除,且也存在未知風(fēng)險:如云時代過去,云服務(wù)商停止運營(如云盤),將對企業(yè)造成重大影響。
云能抵御大型外部攻擊與入侵,但對內(nèi)安全的擔(dān)憂成為多數(shù)企業(yè)上云的主要障礙,都希望有必要在保持獨立的前提下納入云平臺。云內(nèi)部安全風(fēng)險無法完全排除,且也存在未知風(fēng)險:如云時代過去,云服務(wù)商停止運營(如云盤),將對企業(yè)造成重大影響。
未來結(jié)合公有云與私有云的混合云模式,將是未來的主流趨勢,企業(yè)數(shù)據(jù)中心通過VPC與云實現(xiàn)虛擬內(nèi)網(wǎng)互聯(lián),把云當(dāng)做自己的數(shù)據(jù)中心,部分業(yè)務(wù)逐步遷移到云上。
基于該模式,企業(yè)可針對現(xiàn)有復(fù)雜系統(tǒng)建立部分前置業(yè)務(wù)或擴展業(yè)務(wù)應(yīng)用,部署在云端,做為企業(yè)數(shù)據(jù)中心的一種擴充。
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物流云軟件云的未來建議策略
場景化討論:
1 新建的、集成復(fù)雜度低的系統(tǒng)先遷移上來試用,逐步過渡;
2 實驗、嘗試階段的業(yè)務(wù)場景:跨境海淘業(yè)務(wù),清關(guān)業(yè)務(wù);
3 技術(shù)儲備不足場景:文化社區(qū)項目建設(shè)上,對流媒體、轉(zhuǎn)碼技術(shù)、帶寬CDN、視頻加速服務(wù)有較高要求;
4 用于社會化輿情挖掘、大數(shù)據(jù)分析場景:客戶行為分析、行業(yè)信息;
5 業(yè)務(wù)峰值偏差大的場景:對硬件、帶寬要求高,采用云擴充,如:軌跡查詢WQS,訂單接入;
6 對外互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù):不涉及核心業(yè)務(wù)的系統(tǒng),如:官網(wǎng)、大客戶發(fā)件、招聘、外發(fā)代理平臺、各類對外APP。